주니라이드

트랙스 풀체인지, 트랙스 크로스오버 시승기 입니다. 정말이지...역대급으로 잘 나왔네요. 잘생긴 외모는 이미 트레일블레이저에서 어느 정도 짐작은 했는데 기대 이상으로 멋지게 말이죠! 트랙스 크로스오버 제원은 I3 E-Turbo 1,199cc 139ps 22.4kg.m 6speed FWD 12.0km/l -도심 11.1 -고속 13.2 트랙스 가격 : RS 2,739만 원(옵션 제외) 트랙스 크로스오버 제로백은 약 9.01초입니다. 낮고 넓은 스탠스는 어느 각도에서 보더라도 디자인과 균형감이 참 좋습니다. 전장 4,540mm 전폭 1,825mm 전고 1,560mm 축거 2,700mm 245-45-19 19인치 카본 플래시 머신드 알로이 휠 보기엔 19인치가 가장 이쁘지만, 연비와 승차감 등 전반적인 사항들..

그랜저 풀체인지 신형 그랜저 가솔린 2.5 캘리그래피 시승기입니다. 가솔린 3.5, 하이브리드는 많은데 의외로 가솔린 2.5 시승기가 적더라구요. 스타리아 와 매우 비슷한 전면부 디자인은 이제 적응 완료!! 다만 복잡한 패턴의 그릴은 보기엔 참 좋은데 여름철 벌레 제거하려면 신경 좀 쓰일 듯싶습니다. I4 2,497cc 198ps 25.3kg.m 8speed 11.2km/l -도심 9.6 -고속 13.8 직렬 4기통 2.5리터 가솔린 엔진을 장착한 그랜저 풀체인지 제로백은 약 8.77초 입니다. 전장 5,035mm 전폭 1,880mm 전고 1,460mm 축거 2,895mm 신형 그랜저 디자인의 포인트 중 가장 맘에 드는 건 후측면에서 봤을 때인데요.. C 필러 기둥과 독특한 테일램프가 매우 인상적이지요...

아반떼 페이스리프트 시승기 입니다. 더뉴 아반떼라는 공식 네이밍이 있기도 하죠. 시승 차량은 인스퍼레이션 풀옵션 차량이구요. 현대자동차의 파라메트릭다이나믹스가 이제 완성되는 듯싶습니다. 낮고 넓은 스탠스 좋죠! 아반떼 페이스리프트 제원은, I4 1,598cc 123ps 15.7kg.m iVT 14.3km/l -도심 12.9 -고속 16.4 전 장(mm) 4,710 전 폭(mm) 1,825 전 고(mm) 1,420 축 거(mm) 2,720 휠 다지인도 보다 날카로워진 디자인과 잘 어울립니다. 타이어는 225-45-17가 장착되어 있습니다. C 필러 쪽 장식 부분도 변경되었는데요, 기존보다 좀 더 자연스럽고 세련된 모습입니다. 기본 골격은 유지하면서 범퍼를 상당히 과감하게 마무리했는데요. 덕분에 뒤쪽이 뭔가..

그랜저 하이브리드 모델이 많은 관심을 끌고 있지만 역시 그랜저 답은 가솔린 3.5 캘리그래피겠죠^^ 거기에 지금 같이 춥고 눈이 많이 오는 날씨에서라면 htrac 옵션은 필수!! 이런 차량은 제대로 테스트 해보기 위해서 장거리 연비 측정과 눈길 주행을 확인해봤습니다. 그랜저 풀체인지 스펙은, V6 3,470cc 300ps 36.6kg.m 8speed AWD 9.0km/l -도심 7.7 -고속 11.2 신형 그랜저, 그랜저 풀체인지 가솔린 3.5 AWD 제로백은 약 6.88초 입니다. 프리뷰 전자 제어 서스펜션은 좀 과하다고 생각했었는데요, 가솔린 3.5 모델에 20인치 휠 타이어라면 필수 옵션이 아닐까 싶습니다.(승차감 너무 좋습니다!) 전장 5,035mm 전폭 1,880mm 전고 1,460mm 축거 2..

기아 K5 하이브리드 시승기 입니다. 시그니처 풀옵션 모델이구요. 시간이 좀 지났지만 디자인은 여전히 좋은 모습을 유지하고 있네요! 감히 역대급 이라는 표현을 쓰고 싶을 정도로 디자인은 정말 맘에 듭니다. K5 하이브리드 스펙은, I4 1,999cc 152ps 19.2kg.m 38kW 205Nm total 195ps FWD 6speed 17.6km/l -도심 17.6 -고속 17.5 K5 하이브리드 제로백은 약 8.23초 입니다. ​전장 4,905mm 전폭 1,860mm 전고 1,445mm 축거 2,850mm 전륜구동 차량으로는 측면 비율도 좋은 편이고 디자인으로 오버행이 짧아 보이는 효과도 누리고 있습니다. 호불호가 좀 나뉘긴 하는데 후측면에서 트렁크 상단까지 이어지는 크롬 라인은 좋은 시도였다고 봅니..

언젠가 한 번은 소유해 보고 싶은 꿈속의 SUV 캐딜락 에스컬레이드 입니다. 그중 ESV 버전이라서 더더욱 넓고 웅장하죠. 1998년 1세대 이후 세대를 거듭하면서 4세대 이후 7년만에 풀체인지 된 5세대 모델이죠. 캐딜락 에스컬레이드 ESV 스펙은, V8 6.2 6,162cc 426ps 63.6kg.m 10speed 6.5km/l (도심 5.7 고속 7.9) 탑승인원 7명 1억6,357만원(개소세 3.5%) 큰 덩치와 육중함에도 불구하고 6.2리터 10단 기어가 매칭을 이루면서 제로백은 약 7.95초 입니다. 전장 5,765mm 전폭 2,060mm 전고 1,935mm 축거 3,407mm 일반형 모델도 엄청 크던데... ESV 모델은 더더욱 크죠^^ 275-50-22 (10 스포크 폴리쉬알로이휠) 각진 ..

적당한 크기와 각진 외모로 2~30대 여성분들의 많은 관심을 끄는 차, 볼보 XC40 리차지 입니다. 2023 볼보 XC40 리차지는 박스카의 인기는 최근까지 계속 되는데요, 과하지 않는 디자인과 경쟁력 있는 크기 덕분에 다양한 연령층의 관심을 받는 차량이죠. 볼보 XC40 리차지 제원은 트윈모터 AWD 리튬이온 78kWh 300kw 660Nm 408ps 67.8kg.m 제로백 4.9초 max 180km/h 1회충전 337km 3.9km/kWh -도심 4.2 -고속 3.6 전장 4,425mm 전폭 1,875mm 전고 1,635mm 축거 2,702mm 2,160kg 외관에서 보면 번호판, 그릴 그리고 C필러에 리차지 레터링에서 차이가 있죠 주유구 자리에 위치한 충전구는 가솔린 차량 기반의 전기차에서 매우 ..

BMW 7 시리즈 풀 체인지, 7세대 BMW 7시리즈 740i sDrive 모델을 시승했습니다. 말도 많고 탈도 많았던 프론트... 그릴이 좀 많이 큰 편이긴 하지만 사진이나 영상으로 봤을 때 느낌과는 완전히 달랐습니다.(실물이 훨씬 웅장하고 멋있어요!!) I6 turbo 2,998cc 381ps 55.1kg.m RWD 8speed 10.7km/l 전장 5,390mm 전폭 1,950mm 전고 1,545mm 축거 3,215mm 전륜 255-45-20 후륜 285-40-20 BMW 7 시리즈 서스펜션은 더블위시본과 멀티링크 조합 그러나 이번 버전에서는 어뎁티브 에어 서스펜션이 적용되어 확실히 업그레이드 된 차세대 승차감을 경험할 수 있습니다. 파격적인 전면부 디자인에 비해서 후면부의 변화 폭은 크지 않지만 ..

BMW M에서 phev 차량이 나올 거라고는 생각 못했는데요.. 그것도 아주 제대로 나왔습니다. 2023 BMW XM 각진 느낌의 디자인과 유려한 쿠페 라인이 정확히 공존하는 느낌입니다. 색상: Cape York Green metallic BMW XM 재원은, M hybrid drive system V8 twin turbo 4,395cc 653ps 81.6kg.m 489ps/66.3kg.m 197ps/28.6kg.m 48V 29.5kWh ev mode 82km AWD 8speed 10km/l 도심 9.6 고속 10.4 2023 BMW XM 가격은 2억2,190만 원입니다. 아이코닉 글로우가 기본 적용되며 키드니 그릴은 확실히 수직보다 수평이 강조되어야 이쁜 듯싶습니다. 1978년 스포츠 쿠페 M1 이후 ..

시에나 하이브리드 4륜구동 모델입니다. 시에나 4세대 모델로 전세대의 다소 순둥한 이미지에서 강인하고 날카로운 느낌으로 바뀌었죠. 시에나 하이브리드 제원은, I4 D-4S 2,487cc 189ps 182ps tot 246ps 24.1kg.m E-Four e-CVT 13.7km/l -도심 14.1 -고속 13.3 시에나 하이브리드 가격은 6,950만 원(4륜구동 모델)입니다. 개인적으로 토요타 차량은 내구성과 품질이 분명 세계적으로 인정 받는 차량인데 다소 거리감 있는 디자인으로 국내 시장에서 상대적인 열세였는데요... 이번 4세대 시에나는 시장에서 좋은 반응을 기대해도 좋을 듯합니다. 시에나 하이브리드 제로백은 약 8.16초입니다. 전장 5,175mm 전폭 1,995mm 전고 1,775mm 축거 3,06..