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BMW 7 시리즈 풀 체인지, 7세대 BMW 7시리즈 740i sDrive 모델을 시승했습니다.
말도 많고 탈도 많았던 프론트... 그릴이 좀 많이 큰 편이긴 하지만 사진이나 영상으로 봤을 때 느낌과는 완전히 달랐습니다.(실물이 훨씬 웅장하고 멋있어요!!)
I6
turbo
2,998cc
381ps
55.1kg.m
RWD
8speed
10.7km/l
전장 5,390mm
전폭 1,950mm
전고 1,545mm
축거 3,215mm
전륜 255-45-20
후륜 285-40-20
BMW 7 시리즈 서스펜션은 더블위시본과 멀티링크 조합 그러나 이번 버전에서는 어뎁티브 에어 서스펜션이 적용되어 확실히 업그레이드 된 차세대 승차감을 경험할 수 있습니다.
파격적인 전면부 디자인에 비해서 후면부의 변화 폭은 크지 않지만 디자인이 확실히 젋어진 느낌이죠!
환경 이슈로 직관형 머플러가 아닌 바닥을 향하고 있지만 듀얼 타입입니다.
트렁크 공간은 이전보다 좋아지긴 했지만 여러 장치들과 적극적인 내장재로 인해서 덩치에 비해서 아쉬움이 남기는 하죠...
큼직한 키드니 그릴과 DRL과 헤드램프가 나눠진 디자인은 향후 BMW 라인업에서 어렵지 않게 볼 수 있을 것 같습니다.
외장 디자인도 파격이지만 이번 버전에서 압도적인 포인트는 단연코 실내일 겁니다. 가죽의 고급스러움과 질감, 과감한 선과 면처리..
시트는 정말 거실 소파의 느낌을 아주 제대로 살렸습니다. 열선과 통풍은 기본이고 형상이나 재질 그리고 쿠션감까지 어느 것 하나 빠지는 게 없어요.
실내 디자인은 BMW I 시리즈에서 봤던 느낌이 강한 편이구요!
토글 타입 기어노브와 i-Drive는 크리스탈이 적용되어 보기도 좋고 실내 고급감을 끌어 올리는 포인트로 딱인 듯합니다!
엠비언트라이트는 밤 뿐만아니라 낮에 봐도 그 화려함이 배가되었구요.
뒷좌석 공간이 하이라이트죠!
도어 측면에 컨트롤러가 추가되었는데요, 언뜻 보고 스마트 폰이 거치되어 있는 줄 알았어요! 그만큼 화질도 좋고 기능도 많고.
앞 좌석도 편안했지만 뒷좌석은 안락하면서도 포근함까지 완비하고 있었습니다.
컵홀더는 슬라이딩 타입으로 가려지고 상단은 평상 시 스마트 폰 무선 충전기로 활용됩니다.
USB C 타입 충전 단자를 기본으로 어뎁터가 있어서 다양한 확장성을 갖췄고요.
에어벤트도 독특하게 싱겼죠? 아..상단 암레스트 부분에 열선이 있습니다. 물론 앞뒤 도어 측면에도 열선이 적용되었구요!
씨어터스크린은 31.3인치로 8K 화질까지 지원합니다. 압도적인 사이즈에 감동하고... 또 생생한 사운드에 한번 더 감동하게 되죠!
거기에 구름 위를 떠다는 느낌의 어뎁티브 에어 서스펜션은 인정하고 또 칭찬을 아끼지 않고 싶을 정도로 만족스럽더군요. 쫀득하면서도 탱탱하고 또 부드러움을 동시에 구현하고 있으니 말이죠!
740i sdrive는 마력에 비해 토크가 높은 편이기 때문에 가속 페달에서의 여유는 전영역에서 가지고 갑니다. 시승 동안 평균 연비는 9.2km/l를 확인할 수 있었습니다. 신차에 날씨도 추웠고... 길들이기가 전혀 이루어지지 않은 점을 감안하면 준수한 편이죠!
묵직하면서도 날카로운 핸들링은 그대로 살아 있었고 초반부터 답력이 좋으면서도 민감한 BMW 특유의 셋팅도 여전했습니다.
엔진의 회전 질감은 부드러우면서도 카랑카랑한 느낌이었고 가속 시 롤과 피칭이 잘 억제되어 이전 세대 모델에 비교했을 때 승차감은 한결 고급지고 편했습니다.
황홀했던 BMW 740i sDrive 시승기는 여기까지 입니다.
지난해 12월 i7 xDrive 60과 740i sDrive를 시작으로 올해 2분기에는 740d xDrive 3분기에는 750e xDrive 그리고 4분기에는 i7 M70, i7 xDrive60, i7 eDrive50 이 순차적으로 국내시장에 정식 출시될 예정이라고 합니다.
xDrive나 고성능 모델을 원하는 분들은 조금 더 기다려야 할 듯하네요.
감사합니다^^
*본 콘텐츠는 BMW코리아로부터 시승기회를 제공받았습니다*
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