주니라이드

볼보 S90 B6 인스크립션 AWD 시승기입니다. 기존 모델에서 tmap 인포테인먼트가 적용된 상품성 개선 모델입니다. 현대적인 느낌과 고전적이 느낌이 공존하는 디자인은 시간이 지나도 쉽게 질리지 않아서 좋은 것 같아요. 특히 그릴 디테일이 아주 만족스럽더군요. 드라이브e 파워트레인 B6 48V 마일드하이브리드 1,969cc 300ps 42.8kg.m 10kW 4.1kg.m 8단 자동 기어트로닉 0-100km/h 6.6초 10.3km/l (도심 8.8 고속 12.9) 제로백은 약 7.72초를 확인할 수 있었습니다. 제원상 기록보다는 살짝 느렸습니다. (날이 워낙 춥기도 했지만요...-13도) 전장 5,090mm 전폭 1,880mm 전고 1,450mm 축거 3,060mm 보통 숏바디 모델을 이렇게 롱 휠베..

골프 8세대를 만나기 위해서 모처럼 부산행 KTX를 탔습니다. 2022년 1월, 새해 첫 행사는 폭스바겐 8세대 골프 런칭이네요. 장소는 벡스코입니다. 넓은 전시장을 통으로 선점했군요! 폭스바겐 코리아 이 팀장님의 진행으로 행사는 시작되었습니다. 골프 8세대, 우선 TDI 모델만 들어왔구요. EA288 evo 엔진입니다. 유로 6d를 충족합니다. 골프 8세대 가격은, 프리미엄 3,625만 원 프레스티지 3,782만 원 5년/15만km 무상 보증 연장 곡선과 직선이 정말 완벽하게 조화를 이루고 있네요. 후측면에서는 7세대 느낌이 많이 납니다! 하지만 요 포인트에서는 사뭇 다른 느낌이죠! 시승은 왕복 4시간 조금 넘는 코스입니다. 도심과 고속도로 그리고 교외 와인딩까지... 완벽합니다! 8세대 골프입니다^^..

중형 세단의 교과서, 벤츠 E350 4maitc amg line 시승기입니다. 페이스리프트를 통해서 좀 더 강인하고 다이나믹한 느낌을 잘 살려주고 있고요. AMG 터치가 들어간 범퍼와 그릴 덕분에 더욱 강인한 모습이죠. 저 멀리 보이는 w212에 비하면 벤츠가 추가하는 디자인 방향성을 엿볼 수 있는 것 같습니다. 본닛 위에 파워돔은 근육질 바디 라인을 완성하면서 고성능 이미지를 잘 보여주고요. I4 turbo 1,991cc 299ps 40.8kg.m 9G-Tronic 9.9km/l -도심 8.9 -고속 11.6 e350 4matic amg line 가격은 9,120만원입니다. e350 4matic amgline 제로백은 약 6.22초입니다. 4기통이지만 299마력에 토크도 40을 넘다 보니 달리기 성능에..

벤츠 GLC 300e 4matic 쿠페 시승기입니다. 경쟁력 있는 사이즈의 GLC 쿠페 버전이죠. 벤츠 GLC 300e 쿠페 4matic의 전면부 디자인은 넓어진 에이프런이 가장 먼저 눈에 들어고 크롬으로 처리된 하단부 디테일이 고급스럽게 보입니다. I4 1991cc 211ps 35.7kg.m 9G-Tronic 90kw 13.5kWh 9.4km/l (도심 9 고속 9.9) 2.3km/kWh (도심 2.3 고속 2.3) 0-100km/h 5.8 second 최고 속도 230km/h 벤츠는 본닛 오픈 각도가 커서 정비용이성이 좋기로 유명하죠. GLC 300e 쿠페, 전장 4,735mm 전폭 1,930mm 전고 1,600mm 축거 2,875mm 벤츠에 가장 잘 어울리는 별 모양의 휠은 스포티하면서 세련된 느낌..

영종도 BMW 드라이빙 센터에서 BMW iX 런칭 행사가 있었습니다. 올 때마다 왠지 기분 좋은 이곳은 아무래도 인천국제공항이 가까워서 그런가봐요! 드라이빙센터 상당 부분의 공간을 BMW i, The ultimate 행사장으로 꾸며놨더라구요. 직원분의 시작 인사로 행사는 시작되었구요! i3이후 7년만에 BMW에서 전기차량들이 제대로 나온 듯싶습니다. 현장에서 소개된 차량은 3가지로, theiX3 TheI4 이 친구는 전기차 최초로 M 뱃지가 붙습니다! 그리고 TheiX입니다. BMW i 컨셉에 맞춰서 드레스코드를 화이트와 블루로 맞춘 정 매니저님 센스에 빵터졌네요! BMW ix 첫 인상은 아무래도 세로형 키드니 그릴 덕분에 적응 시간이 약간 필요했습니다. BMW ix 가격은 시승했던 iX xDrive40..

푸조 3008 시승기입니다. 트림은 GT였구요. 뉴 푸조 3008은 2016년 출시 이후 전세계 시장에서 약 100만 대 이상 판매된 인기 모델로 국내에서도 6천 대 가까이 판매되었죠. 개성 강한 전면부 디자인은 디테일도 좋고 푸조의 라이언 앰블럼이 그릴 중앙에 자리하고 있습니다. 그릴은 테두리 부분이 없어서 보다 입체감 있는 느낌을 전달해 줍니다.(컬러: 플래티넘 그레이) 1.5HDi I4 1,499cc 131ps 30.61kg.m 8speed 15.8km/l (도심 14.5 고속 17.8) 전장 4,450mm 전폭 1,840mm 전고 1,625mm 축거 2,675mm 18인치 다이아몬드컷팅 휠이 적용되며 타이어 사이즈는 225-55-18입니다. 본닛과 휀더 경계 부분에서 뒤쪽으로 이어지는 크롬 몰딩은..

폭스바겐 신형 티구안 시승기입니다. 기존 디자인에서 약간의 디테일을 다듬고 무엇보다 IQ라이트 변화가 가장 크다고 보여집니다. 준수한 외모는 좀더 순둥순둥하게 바뀐 듯싶습니다. 본닛, 그릴, 헤드램프에 변화가 있었네요. 물론 범퍼 디테일도 말이죠! IQ 라이트는 인정하고 칭찬해 주고 싶은데요. 이 가격대 차량에서 접하기 힘들 정도의 퀄리티입니다. 여러 개의 매트릭스 형태의 LED가 담당 구역에서 점등/점멸되는 방식인데요. 센서가 민감해서 주변이 비교적 밝아도 측정 부분에 상향등이 밝혀지는 경우가 많아서 매우 실용적입니다. I4 Diesel 1,968cc 150ps 36.7kg.m 7DSG 13.4km/l(4륜 3등급) (도심 12.3 고속 15.0) 전장 4,510mm 전폭 1,840mm 전고 1,635..

랜드로버 디펜더는 1948년 첫 등장 이후 오랜 모델 체인지 없이 롱롱롱런하다가 지난 2014년 L663 신형 모델이 등장했지요. 처음 접한 디펜더의 느낌은 마치 키덜트 같은 비현실적인 외모와 이런 외모를 뛰어넘는 성능에 많이 놀랐습니다^^ 외장컬러: 1AG-Santorini Black 내장컬러: Ebony(300NQ) 랜드로버 디펜더 가격은 1억 110만 원(개소세 반영)입니다. *디펜더 110 D250 SE 기준* 단순히 디자인뿐 아니라 소재 하나하나, 어쩜 이런 컨셉을 양산할 수 있는 건지... I6 Diesel 2,996cc 249ps 58.1kg 8speed 9.8km/l 도심 9.2 고속 10.8 랜드로버 디펜더 110 D250 SE 제로백 랜드로버 디펜더 제로백은 약 8.22초 정도 나오네요..

2022 볼보 XC60 부분 변경, 상품성 개선 모델 단박 시승기입니다. 질리지 않는 디자인과 고급스러운 실내는 계약 후 오랜 기간 대기가 이어지는 인기 모델이기도 하지요. 기존에도 볼보의 중형 SUV이자 가장 많은 판매를 올리고 있는 볼륨 모델로 인기몰이 중이었는데요. 2022년형을 새롭게 선보이면서 국내 시장을 위한 특별한 상품성 개선이 있었습니다. SK텔레콤과 협업하여 티맵을 기본으로 하고 NUGU 서비스도 완벽히 적용했더라구요. 이름하여 TMAP 인포테인먼트입니다. 일단 외관에서 달라진 점을 좀 살펴 보면... 범퍼 하단에 디테일이 바뀌었습니다. 크롬으로 입체감을 더하면서 전장도 약 2cm 정도 늘어났고... 앞 유리 중앙 상단에 위치한 카메라와 레이다는 분리되어 레이다가 그릴 뒤쪽으로 옮겨갔습니..

2022년형 SM6 체험행사에 다녀왔습니다. 장소는 남양주에 위치한 프라움 악기 박물관입니다. 근사한 행사장은 사회적 거리두기를 FM으로 유지하면서 접수를 받고 있었고요. 접수를 마치고 안으로 들어가니 SM6 2022년형 모델이 전시되어 있었습니다. 내외관에 차이는 없고 XM3에서 선보인 인카페이먼트가 적용되고 안전지원콜서비스를 이용할 수 있다고 하네요. 시간이 지나도 여전히 이쁜 디자인이지요. 다만 빠르게 변화하는 경쟁자들과 경쟁하려면 풀체인지를 조금 서둘렀으면 하는 바람입니다. 2022년형 SM6에서는 주력 트림인 TCe 260 LE에 동승석 파워 시트, 앞 좌석 통풍 시트, 이지 억세스가 더해지고 최상위 트림인 TCe 300 프리미에르에는 차선 유지 보조, 이지커넥트 9.3인치 내비게이션 그리고 보..