주니라이드

현대자동차의 첫 번째 순수 전기차 아이오닉5 롱레인지 2륜 단박 시승입니다. 포니를 오마주한 차량답게 분명 신차고 전기차인데 포니 모습이 보이죠! LED 헤드램프 주변으로 픽셀 형태의 독특한 DRL이 자리하고 있습니다. 653V 111.2Ah 160kW(217PS) 72.6kWh 350Nm 참고로 아이오닉5 1회 충전 주행 가능 거리는 401km라고 합니다.(2륜구동 20인치 휠타이어 기준) 아이오닉5 롱레인지 2륜 구동 20인치 휠 타이어 제로백입니다. 아이오닉5 제로백은 약 7초대를 보여주더군요. 4,635mm 1,890mm 1,605mm 3,000mm 크지 않은 차체에 휠베이스 3미터는 보기에도 좋고 승차감이나 균형 측면에서 매우 이례적인 구성이라고 봅니다. 20인치 휠은 디자인도 매우 입체적인데요..

기아자동차 더뉴 k3 1.6 가솔린 시그니처 트림 시승기입니다. 더뉴 k3는 앞뒤 디자인을 다듬고 편의 및 안전 장비를 보완한 페이스리프트 모델이죠. 헤드램프는 기존 프로젝션 타입에서 MFR 방식으로 바뀌면서 한결 이뻐졌어요.(범퍼 하단부도 무척 잘 다듬었더군요) 직렬 4기통 가솔린 1.6 1,598cc 123마력 15.7kg.m IVT 더뉴 k3 가격은요, 가솔린 1.6 시그니처 2,425만 원(옵션 제외, 개소세 3.5%) 더뉴 k3 가솔린 1.6 IVT 제로백입니다. 제로백은 9초대입니다^^ 전장 4,645mm 전폭 1,800mm 전고 1,440mm 축거 2,700mm 휠은 근사해 보이는데 세차할 때는 좀 힘들 것 같습니다! 타이어 사이즈는 225-45-17입니다. 후면부 디자인도 테일램프 덕분에 ..

현대자동차의 차세대 승합차 스타리아 단박 시승기입니다. 스타리아 라운지 7인승 인스퍼레이션 트림입니다. 전면부 디자인은 게임 캐릭터 같기도 하고 로봇의 얼굴을 보는 듯한 느낌입니다.(파격적이죠!) 디젤 VGT 2.2 2,199cc 177마력 44.0kg.m 자동 8단 복합 10.3km/ℓ(도심 : 9.2km/ℓ, 고속도로 : 12.0km/ℓ) 현대 스타리아 가격은요, 40,480,000만 원입니다.(옵션 제외, 라운지 7인승 인스퍼레이션 기준) 본닛 고정은 좀 아쉽긴 했습니다. 라운지 7인승 모델이면 고급형인데 말이죠... 디자인은 정말 역대급이네요! 학원차가 이렇게 멋있어도 되는 건지^^ 전장 5,255mm 전폭 1,995mm 전고 1,990mm 축거 3,275mm 측면에서 글라스 부분이 오히려 철판보..

제네시스에서 드디어 EV 모델이 등장했습니다. G80 전동화 모델 멋스러운 제네시스 G80의 라인은 그대로 유지하고 있고요. 제네시스 G80 기반 전기차 모델답게 그릴과 범퍼 하단의 디테일에 차이가 있습니다.(기존의 전기차처럼 답답한 디자인은 아니고요!) 87.2kWh 급 배터리 탑재로 1회 충전으로 최대 427km까지 주행가능하다고 하는데요, 현 시점에서 전기차 구매에 심리적 마지노선인 400km를 초과한 점은 고무적입니다. 측면에서 보니 휠 타이어 정도가 바뀐 듯싶기도 하고요! 실내는 내연기관가 차이가 더 적은 듯싶습니다. 일단 보이는 건 클러스터 디테일 정도... 전ㆍ후륜 개별 모터 탑재한 사륜 구동 방식, 합산 최대 출력 272kW, 거기에 400/800V 멀티 급속 충전 시스템, V2L 등 전기..

기아 k8 3.5 시그니처 시승기입니다. 기아자동차의 새로운 앰블럼이 적용된 첫 번째 차량이자 K 시리즈 디자인의 완성을 알리는 차량이 아닐까 싶습니다. V6 3.5 3,470cc 300ps 36.6kg.m 8단자동 10.3km/l(도심 8.8 고속 13.0) 기아 k8 가격은요, 3.5 시그니처 기준 기본가격 4,177만 원(개소세 3.5%인하) 옵션포함 4,882만 원 시승 차량 옵션 구성 컴포트,드라이브와이즈,ECS,HUD+스마트커넥트 메리디안사운드, 프리미엄, 썬루프 전장(mm) 5,015 전폭(mm) 1,875 전고(mm) 1,455 축거(mm) 2,895 옵션으로 구성되 19인치 휠 타이어는 무조건 선택해 줘야 할 듯합니다.(17인치 차량을 봤는데 완전히 달라 보여요..) 큼직하고 각이 살아 ..

국내 자동차시장에 다변화가 가속되면서 드디어 리얼 오프로더가 등장했습니다. 포드 레인저 랩터 그리고 포드 레인저 와일드 트랙. 장소는 영종도에 있는 재미진 곳에서 진행되었습니다. 포드 레인저 랩터, 레인저 와일드트랙 오프로드 주행 일단 짧은 동영상 현장스캐치 가볍게 보고 가시죠^^ 터프한 차량 이미지에 맞는 장소와 실내 분위기가 인상적이죠. 코로나 방역 수칙을 정말 철저히 지키더라고요! 일단 와일드 트랙부터 보실까요? 파워 트레인은 랩터, 와일드 트랙 모두 같습니다. 2.0 바이터보 디젤 213마력 51.0kg.m 10단 자동 10.0km/l(와일드트랙) 8.9km/l(랩터) 포드 레인저 차량 가격은, 와일드 트랙 4,990만 원 랩터 6,390만 원 전장 5,490mm 전고 1,850mm 전폭 1,87..

럭셔리 하이브리드 세단 렉서스 ES300h 시승기입니다. 렉서스의 스핀들 그릴은 멋스럽고 근사합니다. 날카로은 선들이 정말 맘에 드네요. 특히 그릴과 헤드램프에서 모여지는 날카로운 선들은 디자인에 성숙도를 보여주는 것 같기도 하네요. 렉서스 하이브리드 ES300h의 엔진입니다. 직렬 4기통 자연흡기 2,487cc CVT 미션 17.0km/l 218마력(합산출력) 22.5kg.m 최고 속도 180km/h 제로백 약 8초대 과감한 스핀들 그릴은 범퍼 하단 마무리에서도 그 과감함을 어이가는데요, 여느 브랜드에서는 시도조차 힘든 선들이라고 생각합니다.(정말 과감하죠) 전장 4,975mm 전폭 1,865mm 전고 1,445mm 축거 2,870mm 휠 타이어는 235-45-18 사이즈가 적용되는 데요, 하이브리드 ..

기본기와 내구성이 좋기로 소문난 혼다 어코드. 그중 강력한 2모터 기반 하이브리드시스템을 갖춘 모델, 바로 혼다 어코드 하이브리드 입니다. 낮고 날카로운 느낌의 프론트는 무게 중심도 낮게 깔리는 인상을 주죠. 혼다 뉴 어코드 하이브리드 둘러보기입니다. 일단 전체적으로 한번 둘러보고 가시죠^^ 직렬 4기통 VTEC 1,993cc 145 / 184 17.8 / 32.1 시스템 출력 215ps e-CVT 17.5km/l(도심 18 고속 17) 혼다 어코드 하이브리드 가격 : 4,570만 원 크롬 장식의 프론트 그릴 중앙에는 친환경 하이브리드 모델임을 암시하는 푸른색 테두리가 인상적인 엠블럼이 자리합니다. 전장 4,905mm 전폭 1,860mm 전고 1,450mm 축거 2,830mm 이번 모델 외관에서 가장 맘..

기아자동차 전기차 EV6가 공개되었습니다. 기아자동차 EV6 E-GMP 전기차 전용 플랫폼을 활용한 첫 번째 순수 전기차인데요, GT Line 모델과 GT로 구성된 듯합니다. 같은 플랫폼을 사용하는 아이오닉 5와 전혀 다른 이미지를 선보이는데요, 좀 더 익숙하고 편안한 느낌을 갖추고 있습니다. 미래지향적인 느낌보다는 다이나믹하고 스포티한 느낌을 강조하는 듯하죠. 대박인 건 GT 롱레인지 모델인데요, 430kW급 듀얼 모터 기반으로 역대급 성능에 도전한다고 합니다. EV6 GT 제로백은 3초대, 최고 속도는 260km/l. 이 정도면 내연기관 차량이 전혀 그립지 않은 듯합니다. 아니 그 이상이겠죠^^ 전자식 차동 제한 기능과 전자제어 서스펜션. 휠 타이어는 21인치라고 합니다. 400V/800V 멀티 급속..

강력한 2모터 시스템 기반의 하이브리드 시스템을 갖춘 혼다 CR-V 하이브리드 시승기입니다. 볼륨감 있는 프론트 디자인에는 블루 컬러의 테두리로 마무리된 혼다의 엠블럼이 큼직하게 자리 잡고 있고요. 순둥순둥한 이미지보다는 강인하고 개성 있는 모습이죠. 직렬 4기통 VTEC 1,993cc 145 / 184 ps 17.8 / 32.1 kg.m 엔진+모터 215ps e-CVT 14.5km/l(도심 15.3 고속 13.6) 혼다 crv 하이브리드 가격 4,770만 원(투어링 4륜구동 기준) 전장 4,630mm 전폭 1,855mm 전고 1,690mm 축거 2,660mm 본닛에서 루프까지 이어지는 라인이 SUV보다는 승용차에 가까울 정도로 매끈하고 유려한 편입니다. 하이브리드 차량이지만 휠은 19인치, 덕분에 외관..