주니라이드

2021년 6월 9일~6월 12까지 삼성동 코엑스 B홀에서 열리는 ev 트렌드 코리아에 다녀왔습니다. 정부 부처와 협회 들의 전시에서는 ev 관련 정책을 엿볼 수 있었고 서울시 역시 전기차 관련 운영과 계획들을 소개하고 있었습니다. 오잉??? 입구에서 시선을 끄는 차량이... 차량 스펙도 확인해보시고요. LEVC 전기차 플랫폼 TX 더라라고요. 외관은 너무 보수적으로 보였는데 활용도에 있어서는 굿입니다! 네덜란드 전기차 산업관도 별도로 있었습니다. 앗? 오렌지 커스텀에서도 부스가 있었습니다. 전기차냐구요? 음, 청음 공간이었는데 대상 차량이 테슬라y 였어요. 제가 가장 관심있던 부스는 바로 기아자동차 ev6 전시 공간!! 기아차 부스에서는 EV6를 종류별로 볼 수 있었어요. 스탠다드 모델, GT라인, G..

기아자동차 더뉴 K3 GT 시승기입니다. K3 GT 페이스리프트 모델이죠. 전면부 디자인은 더뉴 K3 세단보다 좀 더 포인트에 힘을 준 모습입니다. 그릴과 범퍼 하단에 레드 포인트! 시원한 제로백 달리기 성능부터 보시죠^^ 더뉴 K3 GT 제로백 약 6.81초 정도 나오네요. 더뉴 k3 gt 제로백은 약 6.81초 정도 나오네요^^ 1.6 가솔린 터보(GT) 구성이고요. 더뉴 k3 GT 차량 가격은, 시그니처 2,582만 원 옵션 360만 원 2942만 원 외장 컬러는 스노우 펄 화이트였네요. 직렬 4기통 직분사 터보 T-GDi 1,591cc 204마력 27.0kg.m 7DCT 11.9km/l(도심 10.7 고속 13.6) 전장 4,515mm 전폭 1,800mm 전고 1,440mm 축거 2,700mm 스..

6년 만에 풀체인지 되는 기아 브랜드의 대표 준준형 SUV 스포티지입니다. 스포티지 풀체인지 스포티지 nq5 2015년 출시 이후 5세대 모델로 풀체인지 되는 이번 스포티지는 더욱 치열해진 SUV 시장에서 좋은 반응을 기대할만해 보이네요. 신형 스포티지는 큼직한 라디에이터 그릴과 날카로운 LED 램프로 강인한 이미지가 부각됩니다. 자연적인 느낌, 현대적인 감성이 조화된 역동성을 강조하는 디자인이라고 합니다. 그래서 그런지 어색함이 느껴지는 거부감은 처음 봤을 때 들지 않네요. 운전자 중심의 레이아웃에 최신 기능을 적극적으로 적용한 실내는 고급감과 개성이 강한 편입니다. 컬러 조합도 왠지 트렌디해 보이고요. 12.3인치 모니터 두개가 나란히 펼쳐지는 파노라믹 커브드 디스플레이가 적용되어 국내 준준형 SUV..

기아자동차 순수 전기차 EV6가 소개되었습니다. EV6 GT와 EV6, 이렇게요. 차와 이성친구는 꼭 실물을 보라고 하던가요? 이번에도 역시나 였습니다! 사진으로 봤던 어색함은 찾아볼 수가 없죠! 전기차에서 이런 스포티함, 이제는 익숙하죠! 기아자동차에서 제대로 준비한 듯합니다. 타이어 사이즈는 255-40-21입니다. 충전은 리어 쪽에서 진행되는데요, 위치가 먼저 출시된 현대자동차 아이오닉 5와 같네요. 같은 EGMP 플랫폼을 공유해서 그런가봐요. GT 버전의 시트는 버킷 타입입니다. 편안함과는 다소 거리가 있지만 스포타함은 최고죠! 전기차가 스포티하면 또 어마어마 하거든요. GT 모델다운 포인트 너무 좋지 않나요? 스포츠 드라이빙을 즐길 수 있는 전기차이지만 뒷좌석 공간도 포기할 필요가 없죠. 바닥은..

기아자동차, K9 페이스리프트, 신형K9, 더뉴K9이 출시되었습니다. 전면부 디자인은 헤드램프와 그릴이 바뀌다 보니 완전 새로운 느낌으로 다가오는데요, 큼직한 그릴과 수평으로 여유있게 자리잡은 범퍼 하단, 거기에 최근 출시된 K8부터 보이기 시작한 작과 날렵한 헤드램프! 아마도 이 구성이 향후 기아자동차 디자인 지향점이 아닐까 싶네요. 더뉴9 제원은 그림과 같고요... 복합 연비가 최대 9km까지는 나오네요^^ 전측면에서의 느낌은 아무래도 풀체인지가 아니다 보니 기존 K9 느낌이 많이 나고요. 다시 봐도 작고 날렵한 헤드램프는 전체적으로 차량을 강하고 세련된 이미지로 바꾸는데 한 몫 단단히 하는 듯싶습니다. 새롭게 디자인된 휠도 잘 어울리고요. 실내에서 눈에 띄는 것은 일단 두 가지, 새롭게 적용된 기아..

국내에서 설계한 초소형 전기차 쎄보를 만나기 위해 분당으로 향했습니다. 이곳은 #쎄보모빌리티 서울/경기지점 매장 안쪽에는 레드와 블루, 두 대의 차량이 전시되어 있었습니다. 차량의 스펙입니다. 배터리는 삼성 SDI 베터리팩을 사용하는군요! 컬러는 총 4가지 선택 가능합니다. Passion Red Aqua Blue Lime Green Midmight Blue 앙증맞은 외모는 원색 계열이 아주 잘 어울리는 것 같습니다. 기본 쎄보에서 쎄보씨로 업그레이드 되면서 보이는 곳보다 보이지 않는 곳에서 많은 변화들이 있었다고 합니다. 테일램프는 풀 LED더군요! 최근 트렌드에 맞춰서 센스있게 잘 대응해주는 것 같아요. 휠 타이어는 12인치 사양으로 타이어 사이즈는 155-70-12입니다. 리어도 디스크 브레이크가 적..

2021년형 그랜저에 트림이 추가되었습니다. 그랜저 르블랑 이번 르블랑 트림에서는 디자인의 변화는 없고 옵션과 약간의 포인트 변화가 있었습니다. 전면부 디자인은 파격적이고 참신하긴 한데 개인적으로는 아직 적응 중입니다. 오잉? 순정으로 카본 스포일러를 선택할 수 있군요! 아웃사이드 미러 커버도 카본입니다. 지금 보시는 차량은 3.3 가솔린 터보 차량인데요, 준대형 세단에서 스티어링 마무리가 자그마치 알칸타라입니다! 암레스트 상단 마무리 역시 안칸타라로 마무리되어 있네요. 3.3 가솔린 모델에서 르블랑을 선택하면 르블랑 퍼포먼스 패키지로 카본과 R-MDPS까지 선택이 가능하더라고요! 그랜저 모델 중에서 여전히 인기가 예상되는 하이브리드 모델을 시승했는데요, 하이브리드에서 르블랑 트림은 기존 프리미엄과 익스..

기아자동차 K8 하이브리드 시승기입니다. 시그니처 트림에 컬러는 화이트입니다. K8 그릴 부분이 어우둔 계열 컬러에서 느끼지 못했던 약간의 어색함이 느껴지기도 합니다. 그렇다고 하더라도 여전히 신박한 디자인 포인트들은 유효했습니다. 범퍼와 그릴을 일체형으로 구성한 디자인은 그 참신함에 있어서 높은 점수를 주고 싶네요. 직렬 4기통 가솔린 1,598cc 180ps / 27.0kg.m 44.2KW / 264Nm 자동 6단 16.8km/l(도심 16.6 고속 16.9) ​K8 하이브리드 차량 가격 : 4,287만 원(시그니처, 옵션 제외) 전장 5,015mm 전폭 1,875mm 전고 1,455mm 축거 2,895mm 시승 차량은 18인치 사양으로 타이어 사이즈는 245-45-18입니다. 파노라마 타입 선루프는..

현대자동차의 첫 번째 순수 전기차 아이오닉5 롱레인지 2륜 단박 시승입니다. 포니를 오마주한 차량답게 분명 신차고 전기차인데 포니 모습이 보이죠! LED 헤드램프 주변으로 픽셀 형태의 독특한 DRL이 자리하고 있습니다. 653V 111.2Ah 160kW(217PS) 72.6kWh 350Nm 참고로 아이오닉5 1회 충전 주행 가능 거리는 401km라고 합니다.(2륜구동 20인치 휠타이어 기준) 아이오닉5 롱레인지 2륜 구동 20인치 휠 타이어 제로백입니다. 아이오닉5 제로백은 약 7초대를 보여주더군요. 4,635mm 1,890mm 1,605mm 3,000mm 크지 않은 차체에 휠베이스 3미터는 보기에도 좋고 승차감이나 균형 측면에서 매우 이례적인 구성이라고 봅니다. 20인치 휠은 디자인도 매우 입체적인데요..

기아자동차 더뉴 k3 1.6 가솔린 시그니처 트림 시승기입니다. 더뉴 k3는 앞뒤 디자인을 다듬고 편의 및 안전 장비를 보완한 페이스리프트 모델이죠. 헤드램프는 기존 프로젝션 타입에서 MFR 방식으로 바뀌면서 한결 이뻐졌어요.(범퍼 하단부도 무척 잘 다듬었더군요) 직렬 4기통 가솔린 1.6 1,598cc 123마력 15.7kg.m IVT 더뉴 k3 가격은요, 가솔린 1.6 시그니처 2,425만 원(옵션 제외, 개소세 3.5%) 더뉴 k3 가솔린 1.6 IVT 제로백입니다. 제로백은 9초대입니다^^ 전장 4,645mm 전폭 1,800mm 전고 1,440mm 축거 2,700mm 휠은 근사해 보이는데 세차할 때는 좀 힘들 것 같습니다! 타이어 사이즈는 225-45-17입니다. 후면부 디자인도 테일램프 덕분에 ..