주니라이드

스포티지 풀체인지, 스포티지 하이브리드 시승기입니다. 스포티지 신형의 파격적인 전면 디자인은 실물로 보니 더욱 강하게 느껴지네요. 스포티지 하브리드 가격은 시승 차량 기준으로 4,289만 원(옵션 포함)입니다. 시그니처 그래비티 2WD 오토 프리미엄+빌트인캠+크렐사운드+선루프+모니터링 외장: 스노우화이트펄 내장: 네이비+그레이 스포티지 nq5의 디자인은 뻔하고 밋밋하면서 그냥 막연하게 트렌드 따라가는 것보다 지금처럼 기아자동차 만의 개성 강한 모습이 저는 더 의미있고 좋습니다. 스마트 스트림 터보 하이브리드 1.6turbo Hybrid 1,598cc 180ps 27.0kg.m 44.2kW 264Nm 6speed 16.3km/l 도심 16.6 고속 15.8 스포티지 하이브리드 제로백은 약 7.6초입니다. ..

제네시스 G80 스포츠 시승기입니다. 엄밀히 본다면 제네시스 G80 스포츠 패키지겠죠. 기존 디자인을 유지하면서 스포티한 포인트 중심으로 차별화가 진행되었네요. 범퍼는 확실히 스포츠 패키지가 이쁘네요! 휠도.. 다만 GV70 스포츠 패키지와 같은 디자인이라서 살짝 아쉬웠어요. 제네시스 g80 스포츠 컬러도 살펴 볼게요. 레피스블루 블레이징레드 캐번디시레드(제네시스 G80 스포츠 전용 컬러) 테즈먼블루 비크블랙 세빌실버 우유니화이트 베르비에화이트(무광) 무광컬러는 70만 원 추가됩니다. 아쉽지만 마칼루그레이 메탈릭과 무광은 실차를 확인해보지 못했네요. V6 3.5 T-GDi 3,470cc 380ps 54.0kg.m 8speed 8.3km/l 도심 7.2 고속 10.2 제네시스 g80 스포츠 3.5 터보 제..

제네시스 브랜드의 첫 번째 순수 전기차, 제네시스GV60 디자인이 공개되었습니다. 기존 제네시스 라인업과 또 한 번 차별화되는 디자인은 쿠페형CUV 스타일로 제네시스에서는 역동적인 모습입니다. 헤드램프는 GV70과 비슷한 느낌을 주는데 클램쉘 후드를 적용해서 바디와 바디 사이에 이음새를 최소화시켜서 전기차 다운 모습을 갖추고 있습니다. 전면 유리와 A 필러 각도는 아무래도 CUV를 지향하다 보니 약간 각도가 있어 보입니다. 대신 앞 좌석 실내 공간에서 헤드룸은 여유가 좀 있을 것 같습니다. 후면부 역시 2줄로 나눠진 테일램프를 제외하면 제네시스 라인업에서는 파격적인 느낌입니다. E-GMP 플랫폼을 활용한 세 번째 차량이 되겠네요. 아이오닉5, EV6, GV60 역동성을 강조한 디자인은 뒷유리 마무리에서도..

우연히 지나다가 제네시스 g80 스포츠 실차를 봤습니다. 자세한 시승은 아니구요^^ g80 스포츠, g80 스포츠 패키지는 앞뒤 범퍼 디자인과 휠이 바뀌었는데요. 전 세대 G80 스포츠보다는 덜 파격적이지만 사뭇 느낌은 달라 보입니다. 컬러는 신규 적용된 스포츠 전용 컬러 캐번디시레드입니다. 범퍼 형상 자체는 일반 모델하고 다르지만 머플러 팁과 디퓨져의 변화는 좀 아쉽습니다. 범퍼 끝부분에 세로로 장식용 에어벤트가 추가된 형태로 독일 차량들에서도 보이는 스포츠 패키지들의 유행인 듯싶습니다! 휠은 GV70 스포츠 패키지에서 봤던 그 휠이 적용되어 있는데요. 확실히 차의 완성은 틴팅 그리고 휠 같아요! 기존 블레이징 레드와 비교해 보면 확실히 진중한 맛이 있는 것 같네요. 실내에서는 역시 스포츠 패키지 핸들..

아반떼 n을 신나게 시승하고 있는데 주차장 저멀리 퍼포먼스블루 컬러가 보이는 겁니다. 오잉? 지난해 가을이었던가요? 현대자동차 N 네 번째 모델 i20n이 공개되었죠. 바로 그 모델입니다!! 소형 해치백.. 그것도 N의 손길을 거쳤으니 완연한 핫해치, 정말 재미있을 것 같아요. 본닛의 주름이나 헤드램프의 각진 디자인 그리고 N 전용 범퍼와 N 전용 그릴은 멀리서 봐도 N 패밀리룩이 눈에 딱 들어오네요. 범퍼 측면은 깊게 파여 있는데요, 안쪽에 작은 프로젝션 렌즈가 보이더라고요. 저 안쪽에서 LED 라이트가 촥 비춰주는걸까요? 프론트 스커트 하단에도 레드 포인트는 잊지 않았네요. I4 가솔린터보 1,598cc 201ps 28.0kg.m 수동 6단 최고 속도 230km/h 제로백 약 6.7초 N 스포츠 핸들..

아이오닉5 롱레인지 AWD 모델 시승기 입니다. 현대자동차 중에서 긍정적인 반응이 많은 차량 중 하나죠. 다만 반도체 이슈 등으로 인해 계약 고객들에게 인도 시점이 너무 늦어지고 있어 안타까운 모델이기도 합니다. 외장컬러: 그래비티 골드 매트(W3T) 선택 시 컬러 대금 20만원 추가됨 아이오닉5 롱레인지 AWD 제로백은 약 5.74초 정도 됩니다. 아오오닉5 롱레인지 4륜 제로백은 5.74초로 앞서 시승한 #아이오닉5 2륜구동 스텐다드 모델 제로백 약 7.7초 정도로 기억하는데 확실히 롱레인지 4륜이 빠르긴 하네요^^ 리튬이온 653V 111.2Ah 72.6kWh 225kW(305ps) 605Nm 4.5km/lkWh -도심 5.0 -고속 4.0 1회 충전 370km -도심 406km -고속 326km ..

2021그랜저 캘리그래피 시승기입니다. 가솔린 2.5 모델이고요. 그랜저 풀체인지 출시를 앞두고 있어 기존 모델과 내외관 디자인이 같은 상품성 개선 모델입니다. -엔진/트림: 2.5 캘리그라피 트림 -옵션: HUD, 파노라마썬루프, 빌트인캠 -색상: 햄턴그레이 메탈릭 그랜저 가격은 4,480만 원(시승 차량) (기본가격 4,133만 원) Smartstream G2.5 2,497cc 198ps 25.3kg.m 자동 8단 11.1km/l -도심 9.7 -고속 13.4 연료탱크 70L 트렁크 515L 전장(mm) 4,990 전폭(mm) 1,875 전고(mm) 1,470 축거(mm) 2,885 캘리그래피 전용 19인치 휠에는 245-40-19 타이어가 매칭됩니다. 파격적인 전면 디자인은 아직도 적응 중이긴 하지..

K9 페이스리프트 올 뉴 K92021년형 마스터즈 AWD 시승기입니다. 기존 K9에서 앞뒤 디자인을 바꾸고 실내 상품성을 개선한 모델이지요. V6 3.8가솔린 3,778cc 315마력 40.5kg.m 자동8단 8.2km/l -도심: 7.2 -고속: 10.0 5등급 전장 5,140mm 전폭 1,915mm 전고 1,490mm 축거 3,105mm 19인치 스퍼터링 휠 전륜 245-45-19 후륜 275-40-19 리어 디자인에 호불호가 있으나 저는 괜찮아 보이더라고요. 테일램프 디테일 때문인 듯싶기도 하고... 대형 세단답게 트렁크 공간도 좋습니다. 바닥에 펑크수리킷과 배터리가 자리잡고 있고 전동 트렁크는 안쪽에 버튼으로 닫을 수 있습니다. 기존 디자인을 좋아하시는 분들이 많지만 역시 차는 신차가... 무조건..

아반떼 n 시승기입니다. 현대자동차 시승하면서 간만에 마음껏 칭찬할 수 있겠네요! 일반형 모델과 기본은 같으나 N 전용 범퍼, N 전용 그릴의 과감함이 차량의 느낌을 다르게 해줍니다. 시승 차량은 컬러는 플루이드그레이메탈릭(M6T)입니다. 아반떼 N 색상은 총 9가지입니다. 영상을 간략히 만들어 봤어요^^ 아반떼 n 출고하시는 분들을 위해서 아반떼 n 색상 총 9가지를 간단히 영상으로 만들었으니 한 번 봐주시고요^^ 퍼포먼스블루 폴라화이트 플루이드그레이메탈릭 아마존그레이메탈릭 일렉트릭그레이 파이어리레드펄 펜텀블랙펄 사이버그레이메탈릭 인텐스블루펄 우레탄 부분이 많아서 약간의 호불호가 나뉘지만 직접 봤을 때 일반형 모델과 확연히 구분되는 포인트입니다. 훨씬 다이나믹해 보이고 강인한 느낌이랄까요? I4 Tur..

코나 n 시승기입니다. 일상에서의 편안함과 스포타함을 동시에 만족시켜 줄 수 있는 올라운더죠!! 먼저 코나 n 제로백부터 보고 가시죠. 코나 n 제로백은 약 5.56초 정도 측정됩니다. 런치컨트롤을 사용했고요. 맘 먹고 최적의 조건이라면 조금 더 당겨질 듯싶기도 했습니다! 제로백은 약 5.56초입니다. 런치컨트롤을 사용했고요. 최적의 조건을 만들어준다면 조금더 당겨질 듯합니다. 외관에서 큰 변화는 없지만 그래도 현대 n의 스포티한 포인트들이 추가되면서 사뭇 다른 이미지죠. 현대 앰블럼을 검은색으로 처리하고 N 뱃지를 강조한 모습이 긍정적으로 보입니다. 프론트 스커트에 레드 포인트 역시 유효해 보이고요. 직렬 4기통 T-GDi 1,998cc 280마력 40.0kg.m 습식8단 DCT 10.0km/l 제로백..