주니라이드

직장인에게 너무도 소중한 휴가를 기꺼이 쓰고 포드 브롱코 오프로드 체험 행사에 다녀왔습니다. 섭외된 장소부터 느낌 좋은데요? 이곳에서 브롱코 시승하면 너무 좋을 것 같습니다. 완벽한 캠퍼로 변신한 브롱코 아우터 뱅크스입니다.참 소화하기 힘든 컬러인데 괜찮죠? 딱 이 조합이면 차박으로 최고일 듯싶습니다. 세션마다 정해진 인원으로 진행되는 소규모라서 좋았던 것 같습니다. 호주 출신으로 서핑 매니아인 데이비드 제프리 포드 코리아 사장님의 인사와 함께 행사는 시작되었구요. 포드 차종들 구석구석을 아마 국내에서 가장 잘 알고 계신 김병희 차장님의 상세 설명이 이어졌습니다. 그럼 빨리 타봐야겠죠? 2022 포드 브롱코 그냥 서있기만 해도 그림 나오는 것 같습니다. 채석장으로 사용하던 곳 같은데... 장소에서 끝났습..

아우디 Q7 45TDI 콰트로 프리미엄 시승기입니다. 전기차 시대에 살고 있지만 V6 3리터 디젤 엔진은 여전히 매력넘치고 건제함을 느낄 수 있었습니다. 큼직한 그릴은 기본 형태를 다른 라인업과 공유하고 있어 비슷하면서도 다른, 다르면서도 비슷한 느낌을 전해주고요. 아우디 q7 제원은, V6 Diesel 2,967cc 231ps 50.9kg.m 8 speed 10.2km/l -도심 9.4 -고속 11.4 제로백 7.3 최고 239km/h 9,850만 원 전장 5,065mm 전폭 1,970mm 전고 1,740mm 축거 2,996mm 2,300kg 20인치 5 스포크 터빈 스타일 휠 285-45-20 알루미늄 루프레일과 살짝 무광이 감도는 유리 몰딩은 스포티하면서 고급진 모습이구요. 전기차 시대에 다소 어색..

자동차 제조사마다 앞다투어 전기차를 출시하는 요즘 코엑스에서 전기차 관련 행사가 있어서 다녀왔습니다. xEV 트렌드 코리아 2022 지난해에 이어서 올해도 다녀왔는데요, 1년 사이에 급성장하는 분야임을 현장에서 느끼게 됩니다. 정부부처나 공공기관 등 국가차원에서 전기차 시대를 준비하는 모습이죠! 배터리보다 전기차 충전에 관심이 많은데요, 특히 대영채비 부스를 좀 자세히 살펴봤습니다. 대영채비는 관제, 설치 및 관리, 운영(CPO), 결제서비스, 제휴, 모빌리티 충전 MSP까지 원스탑으로 제공하는 국내 최초 전기차 충전 인프라 전문 업체입니다. 대영채비는 지난 2016년 설립되어 전기차 시장과 함께 빠르게 성장하고 있는 유망한 혁신 기업중 하나입니다. 자체 기술력을 바탕으로 7kW, 11kW 완속충전기부터..

드디어 올것이 왔습니다. BMW i4 eDrive 40 M sport 첫인상은 '음.... 그냥 4 시리즈 그란쿠페 전기 버전인가?' 싶었는데요... 타보는 순간 반하지 않을수 없었습니다. 역시 BMW다운 느낌이랄까요?? 무엇인가를 닮았다던 세로형 키드니 그릴도 이제 완전 적응된 듯합니다. 막혀 있어서 그부분이 좀 어색했지만요^^ BMW i4 가격은 6,650만 원입니다.(시승 차량: i4 eDrive 40 M sport) 개인적으로 가장 궁금하고 기대되는 모델은 544마력, 81.1kg.m, 제로백 3.9초인 i4 M50입니다. i4 M50 가격은 8,490만 원이구요.(i4M50pro 트림은 8,660만 원입니다) 리튬이온배터리 83.9KW 250kw/340ps 43.8kg.m 제로백 5.7초 최고 ..

아우디 SQ5 3.0TFSI 가솔린 모델입니다. 이전 세대 SQ5는 V6 3.0 TDI가 주력으로 많은 분들의 현실적인 드림카 중 하나였죠. 그래서 더욱 즐거웠던 SQ5 시승이었구요. 외관에서 과하지 않으면서도 스포티한 SQ5만의 차별화된 포인트는 아웃사이드 미러 실버 커버, 라디에이터 그릴 등에 적용된 블랙 포인트 정도입니다. 전면에서 날카로운 느낌은 덜하지만 측면에서 보이는 캐릭터 라인은 상당히 공격적인 편입니다. 아우디 SQ5 제원은, V6 turbo 2,995cc 354ps 50.99kg.m AWD 8speed 8.6km/l -도심 7.6 -고속 10.5 max 250km/h 제로백 5초 아우디 SQ5 가격은 9,230만 원입니다. 아우디 SQ5 제로백은 약 6.10초입니다. 젖은 노면이어서 제대..

아우디 전기차 RS 이트론 GT 시승기입니다. 존제감 넘치는 디자인은 아이언맨에서 이미 본 그모습 그대로죠! RS 이트론 GT 제로백은 3.55초입니다. 맘 먹고 날씨나 타이어 상태 좋으면 더 당겨질 것 같아요! 하차감은 단연 최고! 같은 플랫폼을 공유하는 포르쉐 타이칸과 많이 비교되는데 저라면 아우디 RS etron GT를 선택하고 남는 돈은 저금할 것 같아요! RS etron GT 제원은, 208,200,000원 리튬이온 93.4kWh 646ps 84.7kg.m AWD 3.4km/kWh -도심 3.3 -고속 3.4 1회충전주행거리 366km 참고로 프렁크는 운전석 도어 측면에 큼직한 버튼을 눌러서 여는 방식입니다.(시승하면서 한참 찾았네요!) 전장 4,990mm 전폭 1,965mm 전고 1,400mm..

MINI 전기차가 등장했습니다. 미니 일렉트릭 주말 오전 압구정 카페 캠프통에서 런칭 행사가 있었는데요. 베일링 된 미니 일렉트릭입니다. 참고로 미니 전기차는 두 가지 트림이 나옵니다. 미니 쿠퍼 SE 클래식 4,560만 원 미니 쿠퍼 SE 일렉트릭 4,990만 원 MINI 일렉트릭 소개 영상과 관계자분들로부터 차량의 특성에 관한 설명을 들었구요. 미니 일렉트릭을 실물로 만나보는군요!! 시동 스위치, 아니 전원 스위치를 on 했을 때 아주 이색적인 효과음이 매력적이었습니다! 미니 일렉트릭 제원은, 리튬이온 135kW 184ps 27.5kg.m 32.6kWh 최고 속도 150km/h 제로백 약 7.3초 4.5km/kWh 1회 충전 주행 159km 전장 3,850mm 전폭 1,725mm 전고 1,430mm ..

제네시스GV70 전기차가 출시되었습니다. 정확한 명칭은 GV70 전동화 모델입니다. 그릴, 범퍼, 휠 그리고 번호판 정도를 제외하면 내연기관 모델과 차이가 없는 점은 참 좋은 것 같습니다. 전기차라기보다 전동화 모델인거죠! 컬러 구성은 내연기관과 같아 선택의 폭이 넓어서 좋습니다. 글레이셔화이트 실내 생각보다 엄청 끌리네요... 관리 엄두가 안 나긴 하지만요! 충전 단자는 전면 그릴 안쪽에 위치하고 있는데요. 그릴 디자인의 완성도는 훌륭하지만 개인적으로 충전이 편안한 위치는 아닌 듯싶습니다... 제네시스 GV70 전기차 제원은 리튬이온폴리머 77.4kWh 320kW (160kW+160kw) 700Nm (350Nm+350Nm) AWD 4.3km/kWh -도심 4.7 -고속 3.9 1회충전주행 373km m..

2023년형 기아 모하비 시승기입니다. 페이스리프트 때 큰 변화가 있었고... 이번엔 기아의 신규 앰블럼이 적용되고 승차감 개선 중심의 변화가 있었습니다. 모하비 제원은, V6 디젤 2,959cc 257ps 57.1kg.m 8speed 9.2km/l -도심 8.1 -고속 10.9 2톤이 넘지만 힘 좋은 엔진 덕분에 모하비 제로백은 약 8.50초입니다. 전장 4,930mm 전폭 1,920mm 전고 1,790mm 축거 2,895mm 2,305kg 휠 디자인은 기존과 비슷하고 모하비 전용 앰블럼이 기아 신규 앰블럼으로 바뀌었습니다. 타이어는 265-50-20가 매칭되어 있습니다. 발판은 실용적이면서 멋스러웠고 사이드 가니쉬도 전체적인 디자인에 잘 어울리는 모습이었습니다. 이 각도가 너무 이쁘네요... 오로라 ..

드디어 우리에게도 세계 최고 수준의 고급 세단들과 어깨를 나란히 할 수 있는 플래그십 세단이 생겼습니다. 제네시스 G90 풀체인지 영앤리치를 표방하는 이번 g90 모델은 젊은층에서도 큰 매력을 느낄 정도로 파격적인 디자인을 하고 있습니다. 색상: 베르비에화이트(na3) 무광 제네시스 g90 모델은 큼직한 크레스트 그릴과 얇게 구성된 LED 헤드램프와 DRL은 전에 없던 스포티함을 최고급 세단에서 구현했구요. 제네시스 g90 제원은 V6 3.5T-GDi 3,470cc 380ps 54.0kg.m 8 speed 8.3km/l -도심 7.2 -고속 10.1 최고급 세단다운 더 강력한 엔진을 기대했지만 일단 V6 3.5T-GDi로 만족... 제로백은 약 6.53초 정도 나옵니다. 전장 5,275mm 전폭 1,93..