주니라이드

아이오닉6 시승기 입니다. 아이오닉6 보조금은 기본 가격이 낮아서 받을 수 있는데요, 국내 소비자분들이 매우 민감한 부분이기도 합니다. 약간은 순둥한 이미지의 프론트는 투스카니 초기 모델의 느낌도 살짝 있구요. 하지만 자세히 보면 픽셀 라이트 덕분에 세련된 이미지는 분명하죠! 리튬이온 77.4kWh 239kW 605Nm 4.8km/kWh -도심 5.2 -고속 4.4 697V 111.2Ah 아이오닉6 가격은, 6,843만 원(프레스티지, 옵션 제외) 시승 차량 옵션 포함 7,163만 원(4륜, 썬루프, 디사미, 빌트인캠, BOSE) 아이오닉6 롱레인지 4륜 제로백은 약 5.13초입니다. 전장 4,855mm 전폭 1,880mm​ 전고 1,495mm​ 축거 2,950mm​ 공차중량 2,055kg 말도 많고 탈..

디올 뉴 그랜저, 그랜저 풀체인지 모델이 공개 되었습니다. 세계적인 디자인 트렌드를 따라가기 바빴던 과거와 달리 우리만의 디자인, 현대자동차만의 해리티지를 제대로 갖춘 듯합니다. 이미 스타리아 등에서 엿볼 수 있었던 현대자동차의 디자인 방향성이 좀 더 확실해 지는 듯싶습니다. 얇고 긴 수평라인을 과감하게 사용해서 과거의 향수를 불러 일으키면서도 미래지향적인 디자인 포인트는 적절히 반영했더군요. 수직과 수평의 절묘한 조화는 초기 그랜저의 각진 느낌을 담으면서 첨단 사양들을 자연스럽게 담아냈습니다. 좌석에 앉은 사람을 편안하게 감싸는 랩 어라운드(wrap-around) 구조는 이전 그랜저의 유산을 요즘 시대에 계승한 모습입니다. 넓고 안락한 실내는 과거에서 부터 지금까지도 현대자동차가 글로벌 경쟁력을 갖춘 ..

현대 아이오닉 6가 공개되었습니다. 2022 부산 모터쇼에서 직접봤는데요. 앞쪽은 좀 순둥순둥한 느낌입니다. 치명적인 메력의 후면부 라인은 누구라도 금방 반하지 않을까 싶습니다. 현대 아이오닉 6 가격은 5,500만 원대부터 시작한다고 하니 또 하나의 볼륨 모델이 될 듯하구요. 근사한 측면 라인은 현대자동차 디자인을 인정하지 않을 수 없네요! 실내는 아이오닉 5와 많이 비슷합니다. 다만 특이한 곳에 위치한 디지털 사이드 미러 모니터는 기존보다 훨씬 보기 좋았어요. 도어 디자인은 심플했고 덕분에 윈도우 컨트롤은 센터터널에서 가능합니다. 길게 연결된 디스플레이는 전기차에 너무 잘 어울리는 컨셉인 듯싶구요. 조수석 수납은 서랍 방식입니다. 워크인 스위치도 선택 가능하고 리어에어벤트도 꼼꼼하게 잘 갖추고 있습니..

제네시스 G70 슈팅브레이크 단박시승기입니다. 전면부 디자인은 페이스리프트 된 제네시스 G70 세단 모델과 같구요. 제네시스 g70 슈팅브레이크 제원은, I4 T-GDi 1,998cc 252ps(255) 36.0kg.m 8speed RWD 10.2km/l -도심 9.1 -고속 11.9 전장 4,685mm 전폭 1,850mm 전고 1,400mm 축거 2,835mm 1,725kg 큼직한 썬루프는 파노라마 타입은 아니지만 그게 답답하거나 아쉽지 않았습니다. 호불호가 살짝 나뉘긴 하는데 후측면 디자인은 완성도 높고 이질감이 작아 보이더군요. 테일게이트 안쪽에 파고든 테일램프는 휀더쪽 메인 부분과 나눠져서 독특하고 G70 슈팅브레이크만의 개성을 제대로 표현해주더라구요. 머플러는 듀얼 타입인데 테일파이프 부분이 실..

팰리세이드 페이스리프트 3.8가솔린 2WD 캘리그래피 시승기입니다. 팰리세이드 상품성 개선 모델로 전면부에 변화가 가장 인상적인데요, 이전 디자인이 떠오르지 않을 정도로 완성도가 높고 더 잘 어울리는 듯합니다. 이전 모델만 놓고 보면 잘 모르겠는데 확실히 페이스리프트 모델과 같이 놓고 보면 느낌 딱 오죠... 더 담대하고 강인한 느낌입니다! 그린이나 실버 컬러가 추가되었는데 주니라이드 추천 컬러는 쉬머링실버 그리고 크리미화이트펄 입니다. 팰리세이드 페이스리프트 제원은, V6 GDi 3,778 295ps 36.2kg.m 자동 8단 9.0km/l (도심 8.0 고속도로 10.7) 연료탱크용량 (ℓ) 71 아쉽지만 파워트레인이나 연비 등은 기존과 큰 차이가 없습니다. 팰리세이드 페이스리프트 3.8가솔린 2WD..

2022년형 아반떼 하이브리드 시승기입니다. 연식 변경 모델로 약간의 상품성 개선이 있었는데요, 방음 보강, 이중 접합 차음 유리, 베이지 시트 적용, 그린 존 인식 기능 등으로 요약됩니다. 아반떼 하이브리드 제원은, G1.6하이브리드 1,580cc 105마력 15.0kg.m 리튬이온 폴리머 배터리 영구자석형 전기모터 모터 43.5ps(32kw) 모터 17.3kg.m(170Nm) 시스템최고출력 141ps 트렁크 474리터 6단 DCT 19.5km/l (도심 20.3 고속도로 18.6) 전면 방향 지시등이 LED로 변화하길 바라고 또 기다렸는데.. 다음 기회로 미뤄야하나 봅니다. 전장 4,650mm 전폭 1,825mm​ 전고 1,420mm​ 축거​ 2,720mm​ 선명한 Z 라인은 현대자동차 최근 차량들에..

제네시스GV70 전기차가 출시되었습니다. 정확한 명칭은 GV70 전동화 모델입니다. 그릴, 범퍼, 휠 그리고 번호판 정도를 제외하면 내연기관 모델과 차이가 없는 점은 참 좋은 것 같습니다. 전기차라기보다 전동화 모델인거죠! 컬러 구성은 내연기관과 같아 선택의 폭이 넓어서 좋습니다. 글레이셔화이트 실내 생각보다 엄청 끌리네요... 관리 엄두가 안 나긴 하지만요! 충전 단자는 전면 그릴 안쪽에 위치하고 있는데요. 그릴 디자인의 완성도는 훌륭하지만 개인적으로 충전이 편안한 위치는 아닌 듯싶습니다... 제네시스 GV70 전기차 제원은 리튬이온폴리머 77.4kWh 320kW (160kW+160kw) 700Nm (350Nm+350Nm) AWD 4.3km/kWh -도심 4.7 -고속 3.9 1회충전주행 373km m..

드디어 우리에게도 세계 최고 수준의 고급 세단들과 어깨를 나란히 할 수 있는 플래그십 세단이 생겼습니다. 제네시스 G90 풀체인지 영앤리치를 표방하는 이번 g90 모델은 젊은층에서도 큰 매력을 느낄 정도로 파격적인 디자인을 하고 있습니다. 색상: 베르비에화이트(na3) 무광 제네시스 g90 모델은 큼직한 크레스트 그릴과 얇게 구성된 LED 헤드램프와 DRL은 전에 없던 스포티함을 최고급 세단에서 구현했구요. 제네시스 g90 제원은 V6 3.5T-GDi 3,470cc 380ps 54.0kg.m 8 speed 8.3km/l -도심 7.2 -고속 10.1 최고급 세단다운 더 강력한 엔진을 기대했지만 일단 V6 3.5T-GDi로 만족... 제로백은 약 6.53초 정도 나옵니다. 전장 5,275mm 전폭 1,93..

명실공히 국내 최정정상, 최고급 세단 제네시스 G90 풀체인지 모델이 등장했습니다. 지금까지 스파이샷에서는 다소 의외였는데 역시 실물을 보니 잘 만들었다는 생각이 듭니다. 제네시스 g90 가격은 9,100만원부터 시작하고요, 롱휠베이스는 760만원 추가됩니다. 옵션을 조금만 더하면 1억원이 훌쩍 넘긴 하죠.... 얇고 길게 자리잡은 헤드램프와 제대로된 클램쉘 디자인의 본닛은 수준급에 올라와있는 현대자동차 그리고 제네시스의 내외관 기술력을 엿볼 수 있죠. 무광 베르비에화이트 컬러였는데요. 대형 세단에서 소화하기 쉽지 않은데 어쩜 이렇게 잘 어울리는 건지! 2022 G90 제원을 살펴 보면, 전장 5,275mm 전폭 1,930mm 전고 1,490mm 축거 3,180mm 3.5 T-GDi 3,470cc 380..

싼타페 6인승이 출시되었습니다. 싼타페 하이브리드에서도 선택가능하구요. 과감하고 개성 강한 디자인은 아직까지도 호불호가 극명한 편이긴 하지요. Smartstream G 2.5T-GDi 2,497cc 281ps 43.0kg.m 8DCT 9.5km/l (도심 8.6 고속 10.9) 싼타페6인승 가솔린터보 제로백 약6.85초 싼타페 가솔린 터보 제로백은 약 6.85초입니다. 젖은 노면이었는데도 제로백은 맘에 쏙 듭니다! 차량의 균형이나 디테일에서 흠잡을 만한 곳은 쉽게 발견되지 않습니다. 전장 4,800mm 전폭 1,910mm 전고 1,710mm 축거 2,765mm 휠 타이어는 20인치로 타이어 사이즈는 255-45-20 입니다. 하체 방음도 나쁘지 않았지만 생각보다 타이어가 조용하더라구요! 호불호가 극명한 ..