주니라이드

팰리세이드 가솔린 3.8 2륜구동 팰리세이드 시승기입니다. 웅장한 전면부에서는 그릴을 변경하면서 더욱 강조되고 있구요. 팰리세이드 스펙은, V6 GDi 3,778 295ps 36.2kg.m 자동 8단 9.0km/l (도심 8.0 고속도로 10.7) 전장 (mm) 4,980 전폭 (mm) 1,975 전고 (mm) 1,750 축거 (mm) 2,900 휠은 20인치로 타이어 사이즈는 245-50-20입니다. 전면에 비해서 후면 디자인은 기존의 분위기를 그대로 유지하고 있죠. 크지 않은 테일램프 덕분에 보다 넓고 안정감 있는 후면부가 연출 되죠. 3열까지 사용해도 트렁크 공간은 여유롭고 2열을 접으면 차박, 솔캠 모두 오케이! 2, 3열을 전동으로 조작 가능해서 더더욱 활용도가 높고 또 편리하죠! 3열에 컵홀더..

쏘나타 페이스리프트, 쏘나타 디엣지 1.6 터보 인스퍼레이션 시승기 입니다. 쏘나타 신형은 로우앤와이드를 강조한 디자인은 그 완성도가 상당한 편으로 해드램프와 그릴을 통합하면서 심리스 호라이즌 적용하여 보다 스포티하고 라이트한 느낌을 아주 잘 표현했습니다.(진즉 이렇게 나왔었어야.....) 신형 그랜저에서 좋은 반응을 이끌었던 웰컴 세리모니도 잘 적용되었구요! 쏘나타 디엣지 제원은, I4 turbo 1,598cc 180ps 27.0kg.m 8speed FWD 13.0km/l -도심 11.4 -고속 15.5 쏘나타 디엣지 가격은, 프리미엄 2,855만 원 익스클루시브 3,236만 원 인스퍼레이션 3,598만 원 (1.6 터보, 옵션 제외)입니다. 쏘나타 디엣지 터보 제로백은 약 7.78초 입니다. 현재는 ..

N라인 하이브리드라고 불러야 할까요? 투싼 하이브리드 N라인입니다. 워낙 잘생긴 외모라서 N라인까지 필요할까 생각했었는데.. 막상 보니깐 N라인이 진리네요! 투싼 하이브리드 제원, Smartstream G1.6T 하이브리드 1,598cc 엔진 180ps(27.0kg.m) 모터 44.2kW(264 Nm) 시스템 출력 230ps 자동 6단 15.3km/l 도심 16.0 고속 14.5 투싼 하이브리드 제로백은 약 7.71초입니다. 전장 4,640mm 전폭 1,865mm 전고 1,665mm 축거 2,755mm 휠 타이어 사이즈는 일반형 모델과 동일한 235-55-19를 장착하고 있습니다. 대신 디자인이 N라인 전용이라 더 이뻐요^^ 곳곳에 과감한 선과 면들이 하나하나 보면 좀 과하다 싶지만 약간 거리를 두고 보..

디올뉴 코나 하이브리드, 코나 하이브리드 시승기입니다. 외관에서 먼저 소개된 1.6 가솔린 터보 모델과 차이는 없구요! 코나 하이브리드 스펙은, I4 Smartstream 1.6GDi hev 1,580cc 105ps/14.6kg.m 32kW/170Nm total 141ps 6DCT 18.1km/l -도심 18.6 -고속 17.5 코나 하이브리드 가격은 인스퍼레이션 3,468만 원(옵션 제외)입니다. 전장 4,350mm 전폭 1,825mm 전고 1,580mm 축거 2,660mm​ 18인치 휠은 커 보이지만 타이어가 과한 스펙이 아니라서 연비나 승차감 측면에서 아쉬움은 없습니다. 타이어는 215-55-18를 장착하고 있습니다. 과감함 사이드 휀더 주변부와 사이드 스커트는 도심형 소형 SUV이지만 SUV 특유..

그랜저 풀체인지 신형 그랜저 가솔린 2.5 캘리그래피 시승기입니다. 가솔린 3.5, 하이브리드는 많은데 의외로 가솔린 2.5 시승기가 적더라구요. 스타리아 와 매우 비슷한 전면부 디자인은 이제 적응 완료!! 다만 복잡한 패턴의 그릴은 보기엔 참 좋은데 여름철 벌레 제거하려면 신경 좀 쓰일 듯싶습니다. I4 2,497cc 198ps 25.3kg.m 8speed 11.2km/l -도심 9.6 -고속 13.8 직렬 4기통 2.5리터 가솔린 엔진을 장착한 그랜저 풀체인지 제로백은 약 8.77초 입니다. 전장 5,035mm 전폭 1,880mm 전고 1,460mm 축거 2,895mm 신형 그랜저 디자인의 포인트 중 가장 맘에 드는 건 후측면에서 봤을 때인데요.. C 필러 기둥과 독특한 테일램프가 매우 인상적이지요...

아반떼 페이스리프트 시승기 입니다. 더뉴 아반떼라는 공식 네이밍이 있기도 하죠. 시승 차량은 인스퍼레이션 풀옵션 차량이구요. 현대자동차의 파라메트릭다이나믹스가 이제 완성되는 듯싶습니다. 낮고 넓은 스탠스 좋죠! 아반떼 페이스리프트 제원은, I4 1,598cc 123ps 15.7kg.m iVT 14.3km/l -도심 12.9 -고속 16.4 전 장(mm) 4,710 전 폭(mm) 1,825 전 고(mm) 1,420 축 거(mm) 2,720 휠 다지인도 보다 날카로워진 디자인과 잘 어울립니다. 타이어는 225-45-17가 장착되어 있습니다. C 필러 쪽 장식 부분도 변경되었는데요, 기존보다 좀 더 자연스럽고 세련된 모습입니다. 기본 골격은 유지하면서 범퍼를 상당히 과감하게 마무리했는데요. 덕분에 뒤쪽이 뭔가..

그랜저 하이브리드 모델이 많은 관심을 끌고 있지만 역시 그랜저 답은 가솔린 3.5 캘리그래피겠죠^^ 거기에 지금 같이 춥고 눈이 많이 오는 날씨에서라면 htrac 옵션은 필수!! 이런 차량은 제대로 테스트 해보기 위해서 장거리 연비 측정과 눈길 주행을 확인해봤습니다. 그랜저 풀체인지 스펙은, V6 3,470cc 300ps 36.6kg.m 8speed AWD 9.0km/l -도심 7.7 -고속 11.2 신형 그랜저, 그랜저 풀체인지 가솔린 3.5 AWD 제로백은 약 6.88초 입니다. 프리뷰 전자 제어 서스펜션은 좀 과하다고 생각했었는데요, 가솔린 3.5 모델에 20인치 휠 타이어라면 필수 옵션이 아닐까 싶습니다.(승차감 너무 좋습니다!) 전장 5,035mm 전폭 1,880mm 전고 1,460mm 축거 2..

코나 풀체인지, 2023 코나 가솔린 1.6터보 2WD 인스퍼레이션 모델을 시승했습니다. 스타리아, 그랜저 그리고 코나 신형까지 현대자동차의 한줄 디자인은 페밀리룩으로 확실히 자리 잡은 듯싶습니다. 코나 풀체인지 제원은, I4 Smartstream G1.6T 1,598cc 198ps 27.0kg 8speed 12.2km/l -도심 10.8 -고속 14.3 전장 4,350mm 전폭 1,825mm 전고 1,580mm 축거 2,660mm 1,420kg 19인치 휠은 차량 전체 디자인과 아주 잘 어울렸구요. 타이어 사이즈는 235-45-19를 장착하고 있습니다. 후측면 모습이 가장 예쁜 것 같아요! 코나 풀체인지 컬러, 2023 코나 컬러는 총 7가지입니다. 마라지그린 (RRR) 아틀라스화이트 (SAW) 어비스..

많은 부분에서 뛰어난 포인트가 있었지만 호불호가 갈리는 외모 때문에 평가 절하되었던 차량... 쏘나타 DN8 입니다. 그러나... 4년만에 제대로 된 페이스리프트로 돌아왔는데요, 쏘나타 페이스리프트 결과물이 상당합니다. 우선 쏘나타 n라인부터 선 공개되었는데요, 군더더기를 더이상 찾아 볼 수 있는 프론트입니다. 물론 스타리아, 그랜져, 코나 신형 모델들에서 선보인 수평 중심 DRL이 프론트 디자인에 포인트입니다. N라인 모델이라서 완전 스포티하게 바뀌었는데.. 일반형 모델들도 기대되긴 합니다. 진즉 이렇게 나왔어야 했어요... 실내 고급감이나 승차감, 파워트레인 등등 참 장점이 많았는데 말이죠... 기본 골격을 유지하고 균형 있는 앞뒤 디자인으로 시장에 재도전하네요. 이번주 서울 모빌리티쇼에서 실차를 전..

그랜저 하이브리드 시승기입니다. 컬러는 유기브론즈메탈릭 입니다. 스타리아 이후 이어지는 현대자동차 패밀리룩은 갈수록 완성도가 높아지고 있죠. 그랜저 하이브리드 재원은, 직렬4기통 1,598cc 180ps 27.0kg.m 44.2kW 264Nm total 230ps 6speed 15.7km/l -도심 15.4 -고속 15.9 그랜저 하이브리드 가격은 5,121만 원(캘리그래피, 옵션 제외)입니다. 그랜저 하이브리드 제로백은 약 7.23초 입니다. 전장 5,035mm 전폭 1,880mm 전고 1,460mm 축거 2,895mm 공차중량 1,735kg 타이어는 ​245-40-20 입니다. 이 부분 디자인이 너무 이쁜 것 같아요! 직전 세대 페이스리프트 버전을 닮은 후면부는 가늘고 긴 테일라이트 덕분에 이미지가 ..