제네시스 최초의 순수 전기차 제네시스 GV시승 단박시승기입니다. gv60 계약 후 gv60 출고까진 시간이 좀 걸리겠죠? 처음엔 많이 어색했는데 어느덧 적응 완료입니다! gv60 가격은 6,975만 원이고 제네시스 gv60 보조금은 364만 원입니다.(퍼포먼스 AWD기준, 옵션제외, 개소세적용) 제네시스 GV60 퍼포먼스 제로백 GV60 퍼포먼스 제로백은 약 4.17초로 지금까지 경험한 국산차 중에서 최고 수준입니다. 특히 부스터 모드 완전 사랑합니다! 현장에서 실물 확인한 컬러들 보여드리면요, 세빌실버 카본메탈 하나우마민트 상파울로라임 우유니화이트 맬버른그레이 로얄블루 비크블랙 gv60 컬러 추천은 맬버른그레이 입니다^^ 실내는 현장에서 두 가지 확인했는데요, 몬스테라그린, 글레이셔화이트(글레이셔화이트..
제네시스 GV60, 드디어 보는군요! 장소는 카페 캠프통 압구정점입니다. 은근 긴장되네요! 드디어 제네시스 gv60을 실물로...! 카드 키를 하나 들고 투어를 시작합니다. 컨셉에 맞는 체험존 몇 개를 거치고 안으로 들어갑니다. 아, 음성인식 기능이 강화되어 "히터 켜줘!"가 아니고 "추워!"하면 공조장치 조절해주더라구요^^ 사진과 영상을 통해서 봤을 때보다 웅장하고 스포한 모습입니다. 이 친구는 스탠다드 모델이구요. 77.4kWh 168kW 350Nm 5.1km/kWh 1회 충전 주행 가능 거리 451km (19인치 기준) 보시는 두 대의 모델은 퍼포먼스입니다. 77.4kWh 고성능(21인치 기준) 360kW 700Nm 4.1km/kWh 1회 충전 주행 가능 거리 368km 제네시스는 인간과 교감을 강..
프랑스 감성과 기술력의 푸조 e2008 시승기입니다. 사자의 송곳니 LED DRL, 푸조 라이언 앰블럼, 전기차 전용 e모노그램까지 일반형 모델과 차별화 포인트를 두고 있죠. 푸조 e2008 가격은, 알뤼르 4,690만 원 GT 라인 4,940만 원(시승차량) 136마력 26.5kg.m 50kWh 4.3km/kWh 1회 충전 310km 100kW 30분 80% 전장 4,300mm 전폭 1,770mm 전고 1,550mm 축거 2,605mm 1,625kg 휠 타이어는 연비와 승차감 중심의 구성입니다. 타이어 사이즈는 215-60-17입니다. 전기 충전구가 운전석 뒤쪽에 위치하고 있어 충전이 편합니다. 앞쪽에 있으면 참.... 사자 발톱을 형상화 했다는 테일램프는 푸조만의 개성과 독특함을 충분히 표현했구요. ..
제네시스 브랜드의 첫 번째 순수 전기차, 제네시스GV60 디자인이 공개되었습니다. 기존 제네시스 라인업과 또 한 번 차별화되는 디자인은 쿠페형CUV 스타일로 제네시스에서는 역동적인 모습입니다. 헤드램프는 GV70과 비슷한 느낌을 주는데 클램쉘 후드를 적용해서 바디와 바디 사이에 이음새를 최소화시켜서 전기차 다운 모습을 갖추고 있습니다. 전면 유리와 A 필러 각도는 아무래도 CUV를 지향하다 보니 약간 각도가 있어 보입니다. 대신 앞 좌석 실내 공간에서 헤드룸은 여유가 좀 있을 것 같습니다. 후면부 역시 2줄로 나눠진 테일램프를 제외하면 제네시스 라인업에서는 파격적인 느낌입니다. E-GMP 플랫폼을 활용한 세 번째 차량이 되겠네요. 아이오닉5, EV6, GV60 역동성을 강조한 디자인은 뒷유리 마무리에서도..
아이오닉5 롱레인지 AWD 모델 시승기 입니다. 현대자동차 중에서 긍정적인 반응이 많은 차량 중 하나죠. 다만 반도체 이슈 등으로 인해 계약 고객들에게 인도 시점이 너무 늦어지고 있어 안타까운 모델이기도 합니다. 외장컬러: 그래비티 골드 매트(W3T) 선택 시 컬러 대금 20만원 추가됨 아이오닉5 롱레인지 AWD 제로백은 약 5.74초 정도 됩니다. 아오오닉5 롱레인지 4륜 제로백은 5.74초로 앞서 시승한 #아이오닉5 2륜구동 스텐다드 모델 제로백 약 7.7초 정도로 기억하는데 확실히 롱레인지 4륜이 빠르긴 하네요^^ 리튬이온 653V 111.2Ah 72.6kWh 225kW(305ps) 605Nm 4.5km/lkWh -도심 5.0 -고속 4.0 1회 충전 370km -도심 406km -고속 326km ..
현대자동차 아이오닉5, 롱레인지 프레스티지 2륜구동 시승기입니다. 현대자동차 최초의 고유 모델 포니를 오마주한 디자인으로 더욱 존재감이 커 보이네요. 리튬이온 72.6kWh 160kW 350Nm 4.9km/kWh 도심 5.5 고속 4.2 1회충전주행거리 401km 도심 466 고속 345 전장 4,635mm 전폭 1,890mm 전고 1,605mm 축거 3,000mm 블랙과 실버 투 톤 처리된 휠은 현대자동차에서 최근 자주 보이는 디자인 패턴이 자리하고 있습니다. 타이어 사이즈는 255-45-20입니다. 외장 컬러는 디지털 틸그린 펄(MQU), 내장 컬러는 블랙모노톤(NNB) 입니다. 개인적으로 선호하는 컬러 조합이에요. 트렁크 공간은 모터와 베터리를 장착한 전기 차량임을 감안하면 준수한 편입니다. 러기지..
2021년 6월 9일~6월 12까지 삼성동 코엑스 B홀에서 열리는 ev 트렌드 코리아에 다녀왔습니다. 정부 부처와 협회 들의 전시에서는 ev 관련 정책을 엿볼 수 있었고 서울시 역시 전기차 관련 운영과 계획들을 소개하고 있었습니다. 오잉??? 입구에서 시선을 끄는 차량이... 차량 스펙도 확인해보시고요. LEVC 전기차 플랫폼 TX 더라라고요. 외관은 너무 보수적으로 보였는데 활용도에 있어서는 굿입니다! 네덜란드 전기차 산업관도 별도로 있었습니다. 앗? 오렌지 커스텀에서도 부스가 있었습니다. 전기차냐구요? 음, 청음 공간이었는데 대상 차량이 테슬라y 였어요. 제가 가장 관심있던 부스는 바로 기아자동차 ev6 전시 공간!! 기아차 부스에서는 EV6를 종류별로 볼 수 있었어요. 스탠다드 모델, GT라인, G..
기아자동차 순수 전기차 EV6가 소개되었습니다. EV6 GT와 EV6, 이렇게요. 차와 이성친구는 꼭 실물을 보라고 하던가요? 이번에도 역시나 였습니다! 사진으로 봤던 어색함은 찾아볼 수가 없죠! 전기차에서 이런 스포티함, 이제는 익숙하죠! 기아자동차에서 제대로 준비한 듯합니다. 타이어 사이즈는 255-40-21입니다. 충전은 리어 쪽에서 진행되는데요, 위치가 먼저 출시된 현대자동차 아이오닉 5와 같네요. 같은 EGMP 플랫폼을 공유해서 그런가봐요. GT 버전의 시트는 버킷 타입입니다. 편안함과는 다소 거리가 있지만 스포타함은 최고죠! 전기차가 스포티하면 또 어마어마 하거든요. GT 모델다운 포인트 너무 좋지 않나요? 스포츠 드라이빙을 즐길 수 있는 전기차이지만 뒷좌석 공간도 포기할 필요가 없죠. 바닥은..
국내에서 설계한 초소형 전기차 쎄보를 만나기 위해 분당으로 향했습니다. 이곳은 #쎄보모빌리티 서울/경기지점 매장 안쪽에는 레드와 블루, 두 대의 차량이 전시되어 있었습니다. 차량의 스펙입니다. 배터리는 삼성 SDI 베터리팩을 사용하는군요! 컬러는 총 4가지 선택 가능합니다. Passion Red Aqua Blue Lime Green Midmight Blue 앙증맞은 외모는 원색 계열이 아주 잘 어울리는 것 같습니다. 기본 쎄보에서 쎄보씨로 업그레이드 되면서 보이는 곳보다 보이지 않는 곳에서 많은 변화들이 있었다고 합니다. 테일램프는 풀 LED더군요! 최근 트렌드에 맞춰서 센스있게 잘 대응해주는 것 같아요. 휠 타이어는 12인치 사양으로 타이어 사이즈는 155-70-12입니다. 리어도 디스크 브레이크가 적..
아우디 이트론 스포트백입니다. 프론트는 모델 체인지와 페이스리프트를 통해서 요즘 보이고 있는 아우디 디자인 그대로입니다. 언뜻 보면 약간 어색하기도 했는데 자꾸 보니깐 강인하고 기술집약적인 탈 것의 느낌을 잘 살려주는 것 같아요! 상세 스팩은 사진으로 대체 합니다. 전장 4,900mm 전폭 1,935mm 전고 1,675mm 축거 2,928mm 휠 타이어는 20인치로 타이어 사이즈는 255-50-20입니다. 다소 밋밋한 이트론보다 확실히 스포트백 모델이 이쁘긴 합니다. 후면부에서도 상대적으로 안정감이 높아 보이죠. 트렁크 공간은 기본 615리터로 2열 등받이를 접으면 최대 1,665리터까지 확보된다고 합니다. 물론 전동 테일게이트는 기본이겠죠^^ 합산 최고출력이 313마력 정도 되니깐 일상에서 힘이 부족하..