주니라이드

아우디 A3 시승기입니다. 풀체인지 이후 첫 등장이구요. 엔트리급 소형 세단이지만 매우 공격적인 디자인을 갖추고 있어 전면에서는 작다는 느낌이 적습니다. 아우디 a3 가격은, 4,490만 원(프리미엄)입니다. 아우디 A3 제원은, I4 1,984cc 204ps 30.59kg.m 7speed FWD 13.0km/l 도심 11.4 고속 15.5 max 209km/h 0-100km/h 7초 전장 4,505mm 전폭 1,815mm 전고 1,425mm 축거 2,634mm 공차중량 1,500kg 후면부 디자인은 아우디 패밀리룩 선명하죠. 전체적으로 크기는 이전 대비 전장 4cm, 전폭 2cm, 전고 1cm 각각 커졌습니다. 트렁크 공간 425리터 안쪽 마감 처리도 매우 꼼꼼한 편이죠. 직선위주의 실내는 간결하면서 ..

아우디 S4 시승기입니다. 아우디는 독일 3사 차량에서 국내 소비자 분들께 가장 익숙한 느낌의 브랜드가 아닐까 싶네요. 경쟁 브랜드에 비해 디자인의 변화 폭이 적어서 아쉽긴 하지만 여전히 매력있는 모습이죠. 일반 모델에 비해서 그릴의 디테일과 자세히 보면 S4 뱃지 분명합니다^^ 아우디 S4 제원은, V6 2,995cc 354ps 50.9kg.m AWD 8speed 9.9km/l 전장 4,770mm 전폭 1,845mm 전고l 1,410mm 축거 2,826mm 차량 가격: 8.008만 원(개소세 인하) 테일라이트와 범퍼의 디테일 그리고 듀얼 더블타입 머플러 덕분에 스포티한 느낌이 강합니다. 언뜻 보면 외관에서 큰 차이가 없어 보여서 남의 시선이 부담스러운 분들께 좋은 대안이죠. 트렁크 공간은 보통 수준, ..

아우디 Q7 45TDI 콰트로 프리미엄 시승기입니다. 전기차 시대에 살고 있지만 V6 3리터 디젤 엔진은 여전히 매력넘치고 건제함을 느낄 수 있었습니다. 큼직한 그릴은 기본 형태를 다른 라인업과 공유하고 있어 비슷하면서도 다른, 다르면서도 비슷한 느낌을 전해주고요. 아우디 q7 제원은, V6 Diesel 2,967cc 231ps 50.9kg.m 8 speed 10.2km/l -도심 9.4 -고속 11.4 제로백 7.3 최고 239km/h 9,850만 원 전장 5,065mm 전폭 1,970mm 전고 1,740mm 축거 2,996mm 2,300kg 20인치 5 스포크 터빈 스타일 휠 285-45-20 알루미늄 루프레일과 살짝 무광이 감도는 유리 몰딩은 스포티하면서 고급진 모습이구요. 전기차 시대에 다소 어색..

아우디 SQ5 3.0TFSI 가솔린 모델입니다. 이전 세대 SQ5는 V6 3.0 TDI가 주력으로 많은 분들의 현실적인 드림카 중 하나였죠. 그래서 더욱 즐거웠던 SQ5 시승이었구요. 외관에서 과하지 않으면서도 스포티한 SQ5만의 차별화된 포인트는 아웃사이드 미러 실버 커버, 라디에이터 그릴 등에 적용된 블랙 포인트 정도입니다. 전면에서 날카로운 느낌은 덜하지만 측면에서 보이는 캐릭터 라인은 상당히 공격적인 편입니다. 아우디 SQ5 제원은, V6 turbo 2,995cc 354ps 50.99kg.m AWD 8speed 8.6km/l -도심 7.6 -고속 10.5 max 250km/h 제로백 5초 아우디 SQ5 가격은 9,230만 원입니다. 아우디 SQ5 제로백은 약 6.10초입니다. 젖은 노면이어서 제대..

아우디 전기차 RS 이트론 GT 시승기입니다. 존제감 넘치는 디자인은 아이언맨에서 이미 본 그모습 그대로죠! RS 이트론 GT 제로백은 3.55초입니다. 맘 먹고 날씨나 타이어 상태 좋으면 더 당겨질 것 같아요! 하차감은 단연 최고! 같은 플랫폼을 공유하는 포르쉐 타이칸과 많이 비교되는데 저라면 아우디 RS etron GT를 선택하고 남는 돈은 저금할 것 같아요! RS etron GT 제원은, 208,200,000원 리튬이온 93.4kWh 646ps 84.7kg.m AWD 3.4km/kWh -도심 3.3 -고속 3.4 1회충전주행거리 366km 참고로 프렁크는 운전석 도어 측면에 큼직한 버튼을 눌러서 여는 방식입니다.(시승하면서 한참 찾았네요!) 전장 4,990mm 전폭 1,965mm 전고 1,400mm..

꾸준한 상품성 개선으로 완성된, 아우디 Q5 45TFSI 시승기입니다. 파격적인 변화는 없지만 기본기가 좋은 차량으로 마칸의 롱런을 보면 Q5도 큰 변화가 필요했던 건 아닌 듯싶구요. 아우디 Q5 컬러는 District Green metallic 입니다. 직렬 4기통 1,984cc 265마력 37.7kg.m 7단 S트로닉 10.2km/l (도심 9.2 고속 11.7) 최고 속도 210km/h 아우디 Q5 45TFSI 콰트로 프리미엄 제로백 2021 아우디 q5 제로백은 제원상 6초대로 기억하는데 일반인 기준 측정했을 때 약 7.1초 정도 나오더라구요. 전장 4,680mm 전폭 1,895mm 전고 1,665mm 축거 2,819mm 시승 차량은 프리미엄 모델로 타이어 사이즈는 255-45-20입니다. 아우디..

아우디 이트론 스포트백입니다. 프론트는 모델 체인지와 페이스리프트를 통해서 요즘 보이고 있는 아우디 디자인 그대로입니다. 언뜻 보면 약간 어색하기도 했는데 자꾸 보니깐 강인하고 기술집약적인 탈 것의 느낌을 잘 살려주는 것 같아요! 상세 스팩은 사진으로 대체 합니다. 전장 4,900mm 전폭 1,935mm 전고 1,675mm 축거 2,928mm 휠 타이어는 20인치로 타이어 사이즈는 255-50-20입니다. 다소 밋밋한 이트론보다 확실히 스포트백 모델이 이쁘긴 합니다. 후면부에서도 상대적으로 안정감이 높아 보이죠. 트렁크 공간은 기본 615리터로 2열 등받이를 접으면 최대 1,665리터까지 확보된다고 합니다. 물론 전동 테일게이트는 기본이겠죠^^ 합산 최고출력이 313마력 정도 되니깐 일상에서 힘이 부족하..

설연휴 모처럼 근처 아우디 매장을 찾았습니다. 수입차 중심거리로 불리는 도산대로, 아우디 고진모터스 도산대로지점입니다. 여전히 매력적인 차량들이 시선을 끄네요. R8v10 S6 R8은 꾸준한 변화를 통해서 어색함이 없습니다. 아, 정말 대중적인 브랜드에서 맛볼 수 있는 그나마 현실적인 드림카 중 하나죠. 아우디 도산대로점은 서울 중심에 위치한 매장답게 실내 인테리어나 공간을 정말 신경을 많이 써서 확보하고 있다는 느낌입니다. 아우디를 구입하게 된다면 꼭 저 프라이빗 부스 안에서 멋지게 계약하고 싶네요. 시승 차량은 신형 아우디 S7 입니다 a7 아니고, S7이요. V6 TDI 2,967cc 350ps 71.38kg.m 8단 팁트로닉 최고 속도 250km/h 제로백 약 5.1초 s7차량 가격은요, 1억 1..

아우디 플래그십 SUV는 Q7입니다. 하지만 뛰어난 성능에도 불구하고 부담스러운 가격 때문에 언제나 넘사벽이었죠~ 하지만 2리터 가솔린 터보 엔진으로 다운사이징을 마친 Q7 45tsfi 모델을 시승했습니다. 대부분의 기본기는 기존 Q7과 동일하면서 일부 옵션을 제외하고 파워트레인에 다이어트를 한거죠^^ L4 가솔린 싱글 터보 1,984cc 252마력 37.7kg.m 토크컨버터 8단 최고속도 210km/h 제로백 약 7.4초 차량가격 7,848만 원 전장 5,050mm 전폭 1,970mm 전고 1,745mm 축거 2,994mm 공차중량 2,065kg 휠타이어는 19인치가 적용되며 타이어 사이즈는 255-55-19입니다. 연비와 승차감 중심의 사이즈입니다. 안정감 있는 후면부는 여전하고요~ 890리터의 트렁..

2020 아우디 a4 더 뉴 아우디 a4 시승기입니다. 풀체인지에 이은 페이스리프트 모델이죠^^ 사진과 영상으로만 봤을 때는 디자인이 좀 조잡하다는 느낌이 있었는데, 막상 실물을 보니 디테일이 좋아서 그런지 괜찮더라구요~ 직렬 4기통 가솔린 직분사 터보차저 1,984cc 190마력 32.6kg.m 전륜구동 7단 S tronic 12.2km/l (도심 10.8 고속도로 14.5) 최고속도 210km/h 제로백 7.4초 차량가격 5,440만 원 그릴과 본닛 사이에 살짝 자리 잡은 공간이 1초간 현대자동차 코나를 연상시키기도 합니다. 전장 4,770mm 전폭 1,845mm 전고 1,430mm 축거 2,822mm 이젠 측면에서 보면 앞쪽 오버행이 짧아 보여서 전륜 구동인지 후륜 구동인지 살짝 헷갈릴 정도로 프로..