주니라이드

영종도 BMW 드라이빙 센터에서 BMW iX 런칭 행사가 있었습니다. 올 때마다 왠지 기분 좋은 이곳은 아무래도 인천국제공항이 가까워서 그런가봐요! 드라이빙센터 상당 부분의 공간을 BMW i, The ultimate 행사장으로 꾸며놨더라구요. 직원분의 시작 인사로 행사는 시작되었구요! i3이후 7년만에 BMW에서 전기차량들이 제대로 나온 듯싶습니다. 현장에서 소개된 차량은 3가지로, theiX3 TheI4 이 친구는 전기차 최초로 M 뱃지가 붙습니다! 그리고 TheiX입니다. BMW i 컨셉에 맞춰서 드레스코드를 화이트와 블루로 맞춘 정 매니저님 센스에 빵터졌네요! BMW ix 첫 인상은 아무래도 세로형 키드니 그릴 덕분에 적응 시간이 약간 필요했습니다. BMW ix 가격은 시승했던 iX xDrive40..

BMW M3 컴페티션 시승기입니다. 어떤 디자인을 하고 있던 무조건 적응되고 이뻐 보이게 하는 마술이 있죠. BMW M3 컴페티션 컬러는 Isle of Man Green metallic입니다. 아일 오브 맨 그린(스페셜 컬러)이었는데 정말 촌스럽기 쉬운 색인데... 어쩜 소화를 잘 시키던데.. 역시 M3입니다! I6 M twin power turbo 2,993cc 510hp 66.3kg.m 8speed step tronic 8.3km/l (도심 7.3 고속 10.0) 최고속도 250km/h 제로백 3.9초 제로이백 12.5초 BMW M3 컴페티션 제로벡 BMW M3 컴페티션 제로벡은 약 4.58초 정도 됩니다. 제원상 3초대 제로백이지만 무서워서.... 그냥 일반인이 신경 안 쓰고 즈려 밟으면 약 4.5..

쿠페형 SUV 중에서 성공한 대표적인 모델 BMW X6 xDrive 40i를 시승했습니다. 갈수록 커지는 키드니 그릴이 어색하지 않은 디자인입니다. 직렬6기통 싱글터보 2,998cc 340마력 45.9kg.m 토크컨버터 8단 7.6km/l 전장 4,935mm 전폭 2,005mm 전고 1,695mm 축거 2,975mm 실제보다도 커보이는 휠디자인 덕분에 21인치가 아닌 22~23인치 정도로 보여요. 전륜 275-40-21 후륜 315-35-21 어마어마한 타이어 사이즈죠! 후면부 디자인은 최근 BMW 차량들에서 공통적으로 보이는 날렵한 테일램프가 적용되었네요. 공격적인 디퓨저와 배기는 듀얼 타입으로 직관형입니다. 트렁크 공간은 완연한 SUV들에 비해서 상대적으로 열세이지만 나름의 공간을 확보하고 있습니다...

bmw 420i 컨버터블 m 스포츠 시승기입니다. 일상에서도 큰 불편없이 즐길 수 있는 실용적인 컨버터블 모델이죠. 외장: Alpine White 직렬 4기통 가솔린 터보 1,998cc 184마력 30.6kg.m 스텝트로닉 자동8단 11.5km/l(도심 10.3 고속13.5) 제로백 8.2초 전장 4,768mm 전고 1,384mm 전폭 1,852mm 축거 2,850mm 전후륜 타이어 사이즈는 다른데요, 전륜 225-45-18 후륜 255-40-18 주유구는 푸쉬 타입이고 안쪽 캡을 많이 돌리지 않아도 되니깐 편했어요. 소프트 탑은 Z 폴딩 시스템이라고 주행 중에도 빠른 여닫이가 가능했습니다.(시속 50km, 18초 이내) 탑을 오픈했을 때 개방감이 어마어마하죠! 최근 BMW 모델들에서 보이는 디자인인데,..

BMW X5 45e xDrive M 스포츠 패키지 시승기입니다. 4세대 X5 디자인은 확실히 완성도가 높네요. 육각형 키드니 그릴과 특유의 헤드라이트... 직렬 6기통 싱글 터보 2,998cc 394마력(전기 모터 113ps, 24kWh) 61.2kg.m xDrive 스텝트로닉 8단 11.4km/l(69리터X11.4=786km) 제로백 5.6초 최고 속도 235km/h 제로백 : 약 5.81초 거대한 공기 흡입구가 조화롭네요. 딱 X5까지 어색하지 않은 것 같아요^^ BMW 레이져 라이트는 야간시야가 정말 시원시원하고 좋았습니다. 공격적인 범퍼 디자인은 공기의 흐름과 더불어 브레이크 냉각까지도 충분히 고려한 모습이고요. 전장 4,920mm 전폭 1,970mm 전고 1,745mm 축거 2,975mm M 스..

펀 드라이빙의 진수 BMW m235i xdrive 시승기입니다. 전면부 디자인은 큼직한 키드니 그릴과 부릅뜨고 있는 듯한 헤드램프가 인상적입니다. 직렬 4기통 가솔린 트윈 파워 터보 1,998cc 306ps 45.9kg.m 스텝 트로닉 스포츠 자동 8단 10.4km/l(도심 9.2 고속 12.3) 최고 속도 250km/h 0-100km/h 4.8초 전장 4,525mm 전폭 1,800mm 전고 1,420mm 축거 2,670mm 19인치 휠 타이어는 컬러가 묘하게 이뻤어요. 타이어 사이즈는 235-35-19입니다. 큼직한 블루톤 캘리퍼는 M의 상징으로 봐야겠죠^^ 도어는 프레임 리스 타입으로 확실히 스포티해 보이긴 합니다. 시트는 세미 버킷 타입으로 보기에도 스포티하고 와인딩에서 몸도 잘 잡아줘요. 실내는 ..

세로형 키드니 그릴의 등장! bmw 신형 4시리즈 런칭 행사에서 420i M스포츠 모델을 시승했습니다. 코로나19 대응 완벽한 격리형 부스 덕분에 그 어느 때보다 안전한 행사가 진행되어서 좋았습니다^^ 자, 드디어 실물을 보는 신형 4시리즈 세로형 그릴은 확실히 실물이 좋습니다. 물론 적응에 시간이 좀 필요하긴 하지만요. 본닛과 앞 휀더는 모두 알루미늄이었습니다. 직렬 4기통 가솔린 1,998cc 184마력 30.6kg.m 8단 자동 제로백 7.5초 최고 속도 240km/h 차량 가격 : 5,940만 원 -OO- 이런 느낌인데 본닛을 보다 낮아 보이게 해줘서 다이나믹한 맛과 안정감을 잘 살립니다. 전장 4,770mm 전폭 1,845mm 전고 1,385mm 축거 2,850mm 전륜 235-45-18 후륜 ..

BMW 중형 SUV X5 모델의 시승기입니다. BMW X5는 4세대 모델로 코드네임은 G05 입니다. 더욱 과감해진 키드니 그릴은 액티브에이스트림 그릴로 안쪽에 셔터가 조건에 따라서 열리고 닫히는 기능을 포함하고 있습니다. 직렬 6기통 디젤 터보 2,993cc 265마력 63.2kg.m 최고 속도 230km/h 제로백 약 6.5초 스텝트로닉 스포츠 자동 8단 전장 4,935mm 전폭 2,004mm 전고 1,752mm 축거 2,974mm 독일 홈페이지 인치단위 환산 수치로 국내 형식승인과 상이할 수 있습니다. 전륜 275-40-20 후륜 305-40-20 쿼터 클러스 라인이 상당히 멋스럽고 측면 캐릭터 라인도 유려한 흐름이 인상적이네요. 안정감 있는 후면부는 디퓨져 역시 깔끔합니다. 위아래로 열리는 테일게..

1975년 데뷔 이후 누적 판매 1,500만 대 이상의 BMW 볼륨 모델 3시리즈 코드 네임 g20 6세대 모델을 시승했습니다. 직렬 4기통 디젤 터보 자동8단 190마력 / 40.8kg.m 안전 최고 속도 240km/h 제로백 약 6.8초 M 스포츠 패키지가 적용된 BMW는 전 라인업 전 세대에 항상 옳은 것 같네요^^ 범퍼 디자인이 헤드램프를 침범한 모습은 트렌드를 따른 듯한 모습입니다. 게다가 개인적으로 그토록 궁금했던, 가시거리 500m 이상이라는 바로 그 헤드램프 BMW 레이져 라이트가 적용되었습니다. 전장 4,709mm(+76) 전폭 1,827mm(+16) 전고 1,435mm(+ 6) 축거 2,851mm(+41) 이전 세대보다 더욱 커진 바디는 이제 3시리즈 느낌보다는 5시리즈 느낌이 살짝 나..

BMW의 SUV는 운전의 재미를 양보하지 않는 SUV로 유명하죠. 그래서 달리기를 포기 못 하는 오너들에게 꾸준히 사랑받고 있는 듯합니다. BMW 코리아에서는 25주년을 기념하여 뉴 X7 M50i 다크 섀도우 에디션을 출시 했는데요, 전세계 500대, 국내 50대 한정 출시라고 하죠. 직렬 8기통 4.4리터 트윈 터보 엔진은 530마력에 77.5kg.m을 발휘한다고 합니다. 2톤이 넘는 이 큰 덩치를 약 4.7초만에 시속 100km까지 내달리게 해준다고 하고요. 다크 섀도우 에디션답게 무광 짙은 회색이 무척 인상적인데요, 포인트마다 피아노 블랙을 적용해서 스포티함을 배가시켜주는 듯합니다. 5미터가 넘는 전장과 2미터의 폭을 감안하면 국내에서는 대형 SUV 계열에 가볍게 포함되는 육중한 크기입니다. 22인..