주니라이드

4세대 쏘렌토 쏘렌토 페이스리프트 모델이 출시되었습니다. 모닝에서 봤던 수평/수직 디자인 오퍼짓 유나이티드, 시그니처 스타맵 라이팅이 적용되었는데요, 완성도는 쏘렌토가 좀더 좋아보이더군요. 쏘렌토 하이브리드 I4 turbo 1,598cc 180ps 27.0kg.m 47.8kW 264Nm 6speed 전장 4,815mm 전폭 1,990mm 전고 1,700mm 축거 2,815mm 신형 싼타페 사이즈가 더 크게 나오긴 했지만 좀 더 고급스러운 느낌은 쏘렌토인 듯보입니다. 신규 적용된 20인치 휠은 디자인이 전기차 같은데 전혀 어색하지 않았습니다. 이 휠도 매력 있어 보입니다^^ 보시는 모델은 디젤인데요, 참고로 쏘렌토 페이스리프트 파워트레인은 하이브리드, 가솔린 터보, 디젤 터보이렇게 기존 3가지 엔진을 유지..

사골이 아닌 헤리티지로 받아 들여야 하는 기아 모하비 시승기입니다. 시승 모델은 2023년 등록 차량으로 마스터즈 5인승입니다. 시승한 모하비 가격은 5,765만 원이구요. 모하비 제원은, V6 Diesel turbo 2,959cc 257ps 57.1kg.m 8speed 4WD 9.3km/l -도심 8.2 -고속 10.9 전장 4,930mm 전폭 1,920mm 전고 1,790mm 축거 2,895mm 20인치 휠에는 265-50-20 타이어가 적용되구요. 기본 골격은 유지하고 테일램프와 범퍼의 디테일이 변경되었을 뿐인데 이미지는 확실히 신차 느낌이죠! 전후면 램프 디자인 정말 굿입니다! 배기는 아쉽지만 싱글 타입으로 조수석에 바닥을 향하고 있고 범퍼에 크롬으로 마무리 된 테일 파이프는 이미테이션입니다. 트..

싼타페 풀체인지, 싼타페 mx5를 보고 왔습니다. 이번에도 싼타페 하이브리드가 더 인기겠죠^^ 싼타페 신형 사진이나 영상으로 봤던 모습보다는 실물이 좀 더 고급지고 단단한 느낌이었습니다. 지난 2018년 이후 5년만에 등장이라 더욱 반갑더군요. 현대 중형 SUV에서 처음 시도하는 박스형 디자인이지만 상당한 노하우와 인프라를 보유한 글로벌 기업답게 트렌드를 따르면서도 아이덴티티는 잊지 않았습니다. 사진에 컬러는 가장 궁금했던 오카도그린펄 H를 램프와 범퍼에 디자인 포인트로 적극 반영했는데요, 무언가 하나에 일관성 있게 집착하는 모습이 나쁘지 않은 것 같습니다. 전면과 측면은 박시한 느낌에 이견이 없지만 곡선이 보이기 시작하는 후면 디자인에서는 약간의 호불호가 나뉘고 있는 상황이죠. 하지만 드넓은 공간을 보..

제네시스 G70은 미리 디자인을 보고 실망했다가 양산된 차를 보고 넘 이뻐서 놀랐던 차량으로 기억합니다. 기존 가솔린 2.0 터보, 3.3 터보, 디젤 2.2 터보에서 가솔린 2.5 모델이 추가되었습니다. 사실상 2.0 터보는 의미가 없어지는 거겠죠... 제네시스 G70 제원 I4 2.5 T-GDi 2,497cc 304ps 43kg.m 8speed AWD 10.2km/l -도심 9.1 -고속 12.1 전장 4,685mm 전폭 1,850mm 전고 1,400mm 축거 2,835mm 1,740kg 휠은 19인치인데요, 타이어는 앞뒤 사이즈가 다릅니다. 전륜 225-45-19 후륜 255-35-19 페이스리프트 디자인 치곤 그 비례감이나 완성도가 상당한 차량 중 하나죠! 위로 갈수록 좁고 아래로 내려올수록 넓어..

싼타페 풀체인지, 싼타페 mx5 실내외 디자인이 공개되었습니다. 투박하게 박시한 각진 디자인이면서 H램프 같은 디테일이 살아있어서 그런지 미래지향적인 느낌도 분명합니다. 측면 비율도 근사한데요, 랜드로버에서 경험했던 든든한 박스형 SUV가 제대로 구현된 듯합니다. 물론 싼타페 풀체인지 mx5 가격이 관건이겠지만요... mx5 싼타페는 선 굵은 이미지에 디테일을 잘 살려 그 조화가 좋은 것 같아요. 싼타페 mx5 하이브리드는 역대급 연비를 보여줄 것으로 기대를 모으고 있는데요, 가격 부분은 상위 차종과 간섭이 살짝 우려됩니다... 싼타페 mx5 실내는 수평을 강조한 심플한 이미지로 실제보다 넓고 안정감이 좋아 보입니다. 기어변속은 컬럼 고정 방식이구요. 조수석과 운전석 모두 고속으로 스마트 폰 무선 충전이..

EV9 개인적으로 올해 출시되는 신차 중에서 가장 기다렸던 차량입니다. 드디어 국산 전기 SUV가 등장하는 거니깐요. 그것도 아주 근사하게 전통적인 SUV의 박스카 디자인을 유지하면서 디테일에 힘을 제대로 줬죠. 시승 차량: EV9 어스 7인승 4륜 옵션: 21인치 휠, 듀얼선루프, 스타일 빌트인캠2, 메리디안 사운드, 부스트 EV9 가격: 9,221만 원(옵션 포함, 개소세 3.5%) EV9 제원은 Li-ion 552V 180.9Ah 99.8kWh 283kW 600~700Nm 3.9km/kWh -도심 4.3 -고속 3.4 454km -도심 502 -고속 395 프렁크 공간은 2륜 모델보다 살짝 좁아지긴 합니다. EV9 제로백은 약 5.14초를 확인할 수 있었습니다. 컨셉트 카에서 크게 벗어나지 않고 제..

셀토스 페이스리프트, 기아 셀토스 시승기입니다. 전면은 기존 디자인을 유지하면서 기아 신규 앰블럼 등 포인트를 중심으로 페이스리프트가 진행된 듯싶구요. 셀토스 제원은, I4 turbo 1,598cc 198ps 27.0kg.m 8speed FWD 11.8km/l 도심 10.6 고속 13.5 기아 셀토스 제로백은 약 7.75초입니다. 전장 4,390mm 전폭 1,800mm 전고 1,600mm 축거 2,630mm 기아 셀토스 가격은 3,265만 원(시승 차량, 옵션 포함)입니다. 트림: 그래비티 옵션: 내비게이션, 드라이브 와이즈, 모니터링 팩, 스마트 커넥트, BOSS 팩, HUD 팩 블랙 하이그로스 휠은 생각보다 잘 어울리고 타이어는 235-45-18를 장착하고 있습니다. 이번 페이스리프트 메인은 후면부 ..

팰리세이드 가솔린 3.8 2륜구동 팰리세이드 시승기입니다. 웅장한 전면부에서는 그릴을 변경하면서 더욱 강조되고 있구요. 팰리세이드 스펙은, V6 GDi 3,778 295ps 36.2kg.m 자동 8단 9.0km/l (도심 8.0 고속도로 10.7) 전장 (mm) 4,980 전폭 (mm) 1,975 전고 (mm) 1,750 축거 (mm) 2,900 휠은 20인치로 타이어 사이즈는 245-50-20입니다. 전면에 비해서 후면 디자인은 기존의 분위기를 그대로 유지하고 있죠. 크지 않은 테일램프 덕분에 보다 넓고 안정감 있는 후면부가 연출 되죠. 3열까지 사용해도 트렁크 공간은 여유롭고 2열을 접으면 차박, 솔캠 모두 오케이! 2, 3열을 전동으로 조작 가능해서 더더욱 활용도가 높고 또 편리하죠! 3열에 컵홀더..

토종 픽업 트럭 렉스턴 스포츠, 쌍용 렉스턴 스포츠 칸 시승기입니다. 신형 렉스턴 디자인에 터프한 느낌을 더한 외관 디자인은 어색함 없이 준수한 편이죠. I4 2.2 diesel 2,157 202ps 45.1kg.m 6speed 10.4km/l -도심 9.7 -고속 11.3 잘생긴 외모는 약간 측면에서 보면 더욱 잘생겨 보이는 듯싶네요! 전장 5,405mm 전폭 1,950mm 전고 1,885mm 축거 3,210mm 픽업 트럭답게 완성차 브랜드에서 올터레인 타이어를 보게 되는 군요^^ 사이즈는 265-60-18 입니다. 준수함은 후면부에서도 그래도 이어지는데요, 넓고 안정감 있어 보이는 디자인입니다. 우레탄 소재를 잘 활용해서 실용성도 높였어요. 적재공간도 제법 여유있는 편으로 무게로는 600kg까지 소화..

쏘나타 페이스리프트, 쏘나타 디엣지 1.6 터보 인스퍼레이션 시승기 입니다. 쏘나타 신형은 로우앤와이드를 강조한 디자인은 그 완성도가 상당한 편으로 해드램프와 그릴을 통합하면서 심리스 호라이즌 적용하여 보다 스포티하고 라이트한 느낌을 아주 잘 표현했습니다.(진즉 이렇게 나왔었어야.....) 신형 그랜저에서 좋은 반응을 이끌었던 웰컴 세리모니도 잘 적용되었구요! 쏘나타 디엣지 제원은, I4 turbo 1,598cc 180ps 27.0kg.m 8speed FWD 13.0km/l -도심 11.4 -고속 15.5 쏘나타 디엣지 가격은, 프리미엄 2,855만 원 익스클루시브 3,236만 원 인스퍼레이션 3,598만 원 (1.6 터보, 옵션 제외)입니다. 쏘나타 디엣지 터보 제로백은 약 7.78초 입니다. 현재는 ..