주니라이드

U11 바디 BMW X1 시승기입니다. 가솔린 터보 엔진을 장착한 X1 sDrive20i 모델이구요. 새로운 바디가 적용되면서 내외관 디자인도 완전 바뀌었는데요.. 좀 더 SUV스러운 느낌을 아주 잘 담아낸 것 같아요. bmw x1 제원은, I4 turbo 1,998cc 204ps 30.6kg.m 7DCT 11.7km/l -도심 10.5 -고속 13.8​ 전장 4,500mm 전폭 1,835mm 전고 1,640mm 축거 2,690mm 어느 각도에서 보더라도 날카롭고 터프한 이미지가 잘 표현된 디자인은 후측면에서도 모자람 없이 멋집니다. 테일라이트는 순간 볼보 느낌도 있는 데요, 역시나 BMW답게 디테일에서 그들의 아이덴티티를 잘 표현한 듯싶습니다. 트렁크 공간은 기본 540리터로 2열 등받이를 접여서 확장..

BMW 7 시리즈 풀 체인지, 7세대 BMW 7시리즈 740i sDrive 모델을 시승했습니다. 말도 많고 탈도 많았던 프론트... 그릴이 좀 많이 큰 편이긴 하지만 사진이나 영상으로 봤을 때 느낌과는 완전히 달랐습니다.(실물이 훨씬 웅장하고 멋있어요!!) I6 turbo 2,998cc 381ps 55.1kg.m RWD 8speed 10.7km/l 전장 5,390mm 전폭 1,950mm 전고 1,545mm 축거 3,215mm 전륜 255-45-20 후륜 285-40-20 BMW 7 시리즈 서스펜션은 더블위시본과 멀티링크 조합 그러나 이번 버전에서는 어뎁티브 에어 서스펜션이 적용되어 확실히 업그레이드 된 차세대 승차감을 경험할 수 있습니다. 파격적인 전면부 디자인에 비해서 후면부의 변화 폭은 크지 않지만 ..

BMW M에서 phev 차량이 나올 거라고는 생각 못했는데요.. 그것도 아주 제대로 나왔습니다. 2023 BMW XM 각진 느낌의 디자인과 유려한 쿠페 라인이 정확히 공존하는 느낌입니다. 색상: Cape York Green metallic BMW XM 재원은, M hybrid drive system V8 twin turbo 4,395cc 653ps 81.6kg.m 489ps/66.3kg.m 197ps/28.6kg.m 48V 29.5kWh ev mode 82km AWD 8speed 10km/l 도심 9.6 고속 10.4 2023 BMW XM 가격은 2억2,190만 원입니다. 아이코닉 글로우가 기본 적용되며 키드니 그릴은 확실히 수직보다 수평이 강조되어야 이쁜 듯싶습니다. 1978년 스포츠 쿠페 M1 이후 ..

BMW7 시리즈 풀체인지 모델이 공개되었습니다. 국내 시장에 올해 11월에 정식 출시되는데 사전공개 행사가 있었습니다. BMW 엑설런스 라운지 2022 장소는 동대문 디자인 플라자, DDP 였습니다. BMW의 디자인 철학은 다양한 관점에서 의미를 부여하는 것으로 유명하죠. BMW 7시리즈 풀체인지 공개에 앞서 M 뱃지를 달고 있는 8시리즈도 공개했구요. 화려한 조명아래 근사한 바디라인이 너무 멋지죠!! 드디어 실물을 보게 된 BMW 7시리즈 풀체인지입니다. 가솔린 무광 컬러와 전기차 i7 xDrive60 키드니 그릴은 더더욱 커졌으나 사진과 영상에서 본 것 보다는 덜 어색했어요.(그래도 좀 크기는...) 헤드램프와 DRL이 분리된 디자인은 다양한 브랜드에서 사용 중인 디자인 흐름이기도 합니다. BMW 7..

여느 스포츠 세단이 부럽지 않은 스포츠 SUV BMW X5M 컴페티션 모델을 시승했습니다. BMW에서는 SAV라고 구분하기도 하죠. 기본은 X5 일반형 모델과 같지만 범퍼의 디테일이나 아웃사이드 미러 커버 그리고 Marina Bay Blue metallic 컬러가 시선을 끌기에 충분하죠! X5M 컴페티션 가격은 1억7,420만 원입니다. X5M 제원은, V8 M twinpower 4,395cc 625ps 72.5kg.m 8speed 6.7km/l -도심 5.9 -고속 7.9 전장 4,940mm 전폭 2,015mm 전고 1,750mm 축거 2,970mm 공차중량 2,430kg 전후륜 휠 크기와 타이어 스펙이 다른데요, 전륜 295-35-21 / 후륜 315-30-22 다분히 공격적인 돌격형 셋팅입니다. 블..

드디어 올것이 왔습니다. BMW i4 eDrive 40 M sport 첫인상은 '음.... 그냥 4 시리즈 그란쿠페 전기 버전인가?' 싶었는데요... 타보는 순간 반하지 않을수 없었습니다. 역시 BMW다운 느낌이랄까요?? 무엇인가를 닮았다던 세로형 키드니 그릴도 이제 완전 적응된 듯합니다. 막혀 있어서 그부분이 좀 어색했지만요^^ BMW i4 가격은 6,650만 원입니다.(시승 차량: i4 eDrive 40 M sport) 개인적으로 가장 궁금하고 기대되는 모델은 544마력, 81.1kg.m, 제로백 3.9초인 i4 M50입니다. i4 M50 가격은 8,490만 원이구요.(i4M50pro 트림은 8,660만 원입니다) 리튬이온배터리 83.9KW 250kw/340ps 43.8kg.m 제로백 5.7초 최고 ..

영종도 BMW 드라이빙 센터에서 BMW iX 런칭 행사가 있었습니다. 올 때마다 왠지 기분 좋은 이곳은 아무래도 인천국제공항이 가까워서 그런가봐요! 드라이빙센터 상당 부분의 공간을 BMW i, The ultimate 행사장으로 꾸며놨더라구요. 직원분의 시작 인사로 행사는 시작되었구요! i3이후 7년만에 BMW에서 전기차량들이 제대로 나온 듯싶습니다. 현장에서 소개된 차량은 3가지로, theiX3 TheI4 이 친구는 전기차 최초로 M 뱃지가 붙습니다! 그리고 TheiX입니다. BMW i 컨셉에 맞춰서 드레스코드를 화이트와 블루로 맞춘 정 매니저님 센스에 빵터졌네요! BMW ix 첫 인상은 아무래도 세로형 키드니 그릴 덕분에 적응 시간이 약간 필요했습니다. BMW ix 가격은 시승했던 iX xDrive40..

BMW M3 컴페티션 시승기입니다. 어떤 디자인을 하고 있던 무조건 적응되고 이뻐 보이게 하는 마술이 있죠. BMW M3 컴페티션 컬러는 Isle of Man Green metallic입니다. 아일 오브 맨 그린(스페셜 컬러)이었는데 정말 촌스럽기 쉬운 색인데... 어쩜 소화를 잘 시키던데.. 역시 M3입니다! I6 M twin power turbo 2,993cc 510hp 66.3kg.m 8speed step tronic 8.3km/l (도심 7.3 고속 10.0) 최고속도 250km/h 제로백 3.9초 제로이백 12.5초 BMW M3 컴페티션 제로벡 BMW M3 컴페티션 제로벡은 약 4.58초 정도 됩니다. 제원상 3초대 제로백이지만 무서워서.... 그냥 일반인이 신경 안 쓰고 즈려 밟으면 약 4.5..

BMW X5 45e xDrive M 스포츠 패키지 시승기입니다. 4세대 X5 디자인은 확실히 완성도가 높네요. 육각형 키드니 그릴과 특유의 헤드라이트... 직렬 6기통 싱글 터보 2,998cc 394마력(전기 모터 113ps, 24kWh) 61.2kg.m xDrive 스텝트로닉 8단 11.4km/l(69리터X11.4=786km) 제로백 5.6초 최고 속도 235km/h 제로백 : 약 5.81초 거대한 공기 흡입구가 조화롭네요. 딱 X5까지 어색하지 않은 것 같아요^^ BMW 레이져 라이트는 야간시야가 정말 시원시원하고 좋았습니다. 공격적인 범퍼 디자인은 공기의 흐름과 더불어 브레이크 냉각까지도 충분히 고려한 모습이고요. 전장 4,920mm 전폭 1,970mm 전고 1,745mm 축거 2,975mm M 스..

펀 드라이빙의 진수 BMW m235i xdrive 시승기입니다. 전면부 디자인은 큼직한 키드니 그릴과 부릅뜨고 있는 듯한 헤드램프가 인상적입니다. 직렬 4기통 가솔린 트윈 파워 터보 1,998cc 306ps 45.9kg.m 스텝 트로닉 스포츠 자동 8단 10.4km/l(도심 9.2 고속 12.3) 최고 속도 250km/h 0-100km/h 4.8초 전장 4,525mm 전폭 1,800mm 전고 1,420mm 축거 2,670mm 19인치 휠 타이어는 컬러가 묘하게 이뻤어요. 타이어 사이즈는 235-35-19입니다. 큼직한 블루톤 캘리퍼는 M의 상징으로 봐야겠죠^^ 도어는 프레임 리스 타입으로 확실히 스포티해 보이긴 합니다. 시트는 세미 버킷 타입으로 보기에도 스포티하고 와인딩에서 몸도 잘 잡아줘요. 실내는 ..