주니라이드

아이오닉5N. 국내에서 이런 차량이 출시된다는 사실이 너무나도 행복합니다... 큰 틀에서 기존 디자인을 유지하면서 현대 N의 터치가 적절히 적용되었습니다. 과감하고 공격적인 범퍼 디자인 너무 좋죠! 아이오닉5n 제원은, Li-ion 84.0kWh 448Kw(478) 740Nm(770) 609ps(650) 75.5g.m(78.5) AWD 3.7km/kWh 1회 충전 주행 351km 아이오닉5N 제로벡은 런치컨트롤을 사용했을 때 N 모드에서 약 3.25초를 확인할 수있었습니다. 범퍼 하단에서 뒤로 이어지는 라인과 디자인 일체감도 좋죠. 전장 4,715mm 전폭 1,940mm 전고 1,585mm 축거 3,000mm 전륜 166kW x 후륜 282 kw = 448kW 전륜 175kW x 후륜 303 kw = 4..

벤츠 전기차 EQS SUV 580 4matic 시승기입니다. EQS EQE에서 다소 어색했던 디자인은 EQS SUV에서 완성도를 높이는 듯합니다. 배터리 용량 107.1kWh 400kw 544마력 87.5kg.m 3.5km/kwh 1회 충전 주행 447km 최대 200kw 급속 충전 10~80% 충전 약 31분 EQS SUV 가격은 1억 8540만 원(7인승, 시승 차량)입니다. EQS SUV 제로백은 약 4.62초입니다. ​EVA2 플랫폼은 전장 5,135mm 전폭 2,035mm 전고 1,720mm 축거 3,210mm 휠은 22인치고 투톤인데요, 안쪽이 블랙 하이그로시 처리되어 있어 깔끔히 유지하는데 유리할 것 같아요. 타이어는 275-40-22를 장착하고 있습니다. 에어매틱 에어 서스펜션은 어댑티브 ..

아이오닉6 시승기 입니다. 아이오닉6 보조금은 기본 가격이 낮아서 받을 수 있는데요, 국내 소비자분들이 매우 민감한 부분이기도 합니다. 약간은 순둥한 이미지의 프론트는 투스카니 초기 모델의 느낌도 살짝 있구요. 하지만 자세히 보면 픽셀 라이트 덕분에 세련된 이미지는 분명하죠! 리튬이온 77.4kWh 239kW 605Nm 4.8km/kWh -도심 5.2 -고속 4.4 697V 111.2Ah 아이오닉6 가격은, 6,843만 원(프레스티지, 옵션 제외) 시승 차량 옵션 포함 7,163만 원(4륜, 썬루프, 디사미, 빌트인캠, BOSE) 아이오닉6 롱레인지 4륜 제로백은 약 5.13초입니다. 전장 4,855mm 전폭 1,880mm​ 전고 1,495mm​ 축거 2,950mm​ 공차중량 2,055kg 말도 많고 탈..

폭스바겐 전기차 ID.4가 국내 정식 런칭했습니다. 폭스바겐 ID4 가격: 5,490만 원 폭스바겐 ID4 보조금: 651만 원 폭스바겐 ID 라이프의 시작을 알리는 날이죠^^ 사진과 영상보다 커 보이는 디자인입니다. 플랫폼은 폭스바겐 MEB입니다. IQ 라이트 LED 메트릭스 헤드램프가 장착되어 있습니다. 캐릭터 라인이 굵직하니 튼튼해 보입니다. 공기저항계수는 0.28입니다. 리튬이온 82kwh 150kw 204hp 309Nm 31.6kg.m max 160km/h 제로백 8.5초 RWD 주행거리 405km ID4 히트펌프는 적용되어 있습니다. 전장 4,585mm 전폭 1,852mm 전고 1,636mm 축거 2,766mm 휠은 20인치고 투톤으로 구성되어 실제보다 커 보이고 오염에 강해 보이구요. LED..

E-GMP 새로운 라인업 기아 EV9 입니다. 담대한 느낌은 오퍼짓 유나이티드라는 기아자동차의 디자인 컨셉에, 가장 잘 부합하는 차량이 아닐까 싶구요. 세로형 테일라이트는 기존과 다른 느낌을 아주 잘 표현해 줍니다. 여백이 많다 보니 확실히 차가 커 보이고 강인해 보이는 맛이 있구요. 외관도 그렇지만 실내는 더욱 혁신적인 부분들이 많이 보이는데요, 공간도 극대화 했고 디스플레이는 27인치 울트라 와이드 디스플레이가 적용된다고 합니다. 공간도 좋은데 스티어링은 팝업되는 형태라고 하구요. 타이거 페이스는 디지털 버전으로 재현되었는데 보는 각도에 따라서 묘한 분위기를 보여줬습니다. 측면 바디 라인의 균형감도 상당했고, 어느 각도에서 보더라도 시선이 가는 시선을 끄는 디자인이었습니다. EV9, 어서 만나 보고 ..

현대 아이오닉 6가 공개되었습니다. 2022 부산 모터쇼에서 직접봤는데요. 앞쪽은 좀 순둥순둥한 느낌입니다. 치명적인 메력의 후면부 라인은 누구라도 금방 반하지 않을까 싶습니다. 현대 아이오닉 6 가격은 5,500만 원대부터 시작한다고 하니 또 하나의 볼륨 모델이 될 듯하구요. 근사한 측면 라인은 현대자동차 디자인을 인정하지 않을 수 없네요! 실내는 아이오닉 5와 많이 비슷합니다. 다만 특이한 곳에 위치한 디지털 사이드 미러 모니터는 기존보다 훨씬 보기 좋았어요. 도어 디자인은 심플했고 덕분에 윈도우 컨트롤은 센터터널에서 가능합니다. 길게 연결된 디스플레이는 전기차에 너무 잘 어울리는 컨셉인 듯싶구요. 조수석 수납은 서랍 방식입니다. 워크인 스위치도 선택 가능하고 리어에어벤트도 꼼꼼하게 잘 갖추고 있습니..

니로 ev, 2023 니로 ev를 시승했습니다. 트림은 어스입니다. 2023 니로 ev 가격은 4,910만 원입니다. 전면부 그릴 구성을 제외하면 2023 니로 하이브리드 모델과 큰 차이는 없습니다. 후측면 주유구 대신 전면에 위치한 충전단자가 가장 큰 차이점입니다. 이 위치는 충전하기 용이하지는 않죠! 64.8kWh 150kW(201ps) 255Nm(26.0kg.m) 401km(single charge) 5.3km/kWh -도심 5.9(436) -고속 4.8(358) 니로 ev 제로백은 약 7.41초입니다. 전비 좋은 차량임을 감안하면 준수한 가속력으로 보이구요. LED 조명과 그물망이 적용된 수납공간은 전기차의 대표적인 장점이자 숨은 공간이 아닐까 싶구요. 전장 4,420mm 전폭 1,825mm 전고..

자동차 제조사마다 앞다투어 전기차를 출시하는 요즘 코엑스에서 전기차 관련 행사가 있어서 다녀왔습니다. xEV 트렌드 코리아 2022 지난해에 이어서 올해도 다녀왔는데요, 1년 사이에 급성장하는 분야임을 현장에서 느끼게 됩니다. 정부부처나 공공기관 등 국가차원에서 전기차 시대를 준비하는 모습이죠! 배터리보다 전기차 충전에 관심이 많은데요, 특히 대영채비 부스를 좀 자세히 살펴봤습니다. 대영채비는 관제, 설치 및 관리, 운영(CPO), 결제서비스, 제휴, 모빌리티 충전 MSP까지 원스탑으로 제공하는 국내 최초 전기차 충전 인프라 전문 업체입니다. 대영채비는 지난 2016년 설립되어 전기차 시장과 함께 빠르게 성장하고 있는 유망한 혁신 기업중 하나입니다. 자체 기술력을 바탕으로 7kW, 11kW 완속충전기부터..

폴스타, 볼보자동차와 지리홀딩스의 제휴를 통해 만들어진 스웨덴 프리미엄 전기차 전문 브랜드입니다. 2022년 1월 18일 국내 시장에 폴스타 2 모델이 먼저 출시 될 예정이지요... 이런 볼보 폴스타 2를 우연히 발견 했는데요! 이건 볼보 신형이라고 해도 될 정도로 볼보 느낌이 아주 강합니다^^ 물론 앰블럼을 확인하면 당연히 아니지만요! 암튼 토르 망치 타입 DRL부터 볼보에서 많이 보이던 디자인 방식과 라인들이 곳곳에서 보입니다. 휠 디자인이나 브레이크 역시 날카로우면서도 강인한 느낌이구요! 폴스타 2 제원은, 배터리 용량은 78kWh/300kW 싱글모터 231마력 34.2kg.m 듀얼모터 408마력 67.2kg.m 1회 충전 주행 거리 540km C 필러와 뒷좌석 디자인은 볼보 XC40 느낌이 많이 ..

볼보 C40 리차지 런칭 행사가 있었습니다. 장소는 동대문 DDP입니다. 베일에 숨어있는 C40 리차지. 개성 있는 라인이 보이기 시작하죠! 볼보 자동차 코리아 홍보담당 남 과장님 진행으로 시작되었구요. 국내 시장에서 얼마 전부터 급성장하고 있는 볼보 입니다. 드디어 실물을 보게 되는 볼보 C40 리차지! 볼보 C40 리자치 제원은, 트윈모터 사륜구동 리튬이온 78kWh 408ps 67.8kg.m 제로백 4.7초 1회충전 356km 4.1km/kWh XC40보다 살짝 작군요. 전장 4,440mm 전폭 1,875mm 전고 1,595mm 축거 2,702mm 볼보 C40 가격은 6,391만 원입니다. 프렁크도 넉넉했습니다. 전기차에 프렁크 없으면 서운하죠! 사진과 영상에서 다소 어색해 보였던 측후면 라인이 실..