쉐보레 볼트 euv 시승기입니다. 트림은 레드라인이었구요. 볼트 ev 페이스리프트를 통해서 완전히 다른 모습, 잘생김으로 변신했는데요. 거기에 약간의 공간 부족을 해결한 모델이 바로 볼트 euv 입니다. 볼트 euv 스펙은, 리튬이온 66kWh(배터리용량) 150kW 204ps 36.7kg.m 1회충전주행 403km 5.5km/kWh -도심 6.1(440) -고속 5.0(358) 볼트 euv 가격은 시승차량 레드라인 기준 4,985만 원입니다. 볼트 euv 제로백은 약 7.20초입니다. 이 정도면 부족함 없는 성능이죠! 최근 물오른 쉐보레 디자인의 전형을 보는 느낌이죠.. 날카롭고 세련되고 일체감 좋은 완성도 높은 디.자.인입니다. 본닛 위쪽까지 이어지는 헤드램프 상단엔 bolteuv 레터링도 포함됩니다..
트랙스 풀체인지, 트랙스 크로스오버 시승기 입니다. 정말이지...역대급으로 잘 나왔네요. 잘생긴 외모는 이미 트레일블레이저에서 어느 정도 짐작은 했는데 기대 이상으로 멋지게 말이죠! 트랙스 크로스오버 제원은 I3 E-Turbo 1,199cc 139ps 22.4kg.m 6speed FWD 12.0km/l -도심 11.1 -고속 13.2 트랙스 가격 : RS 2,739만 원(옵션 제외) 트랙스 크로스오버 제로백은 약 9.01초입니다. 낮고 넓은 스탠스는 어느 각도에서 보더라도 디자인과 균형감이 참 좋습니다. 전장 4,540mm 전폭 1,825mm 전고 1,560mm 축거 2,700mm 245-45-19 19인치 카본 플래시 머신드 알로이 휠 보기엔 19인치가 가장 이쁘지만, 연비와 승차감 등 전반적인 사항들..
쉐보레 이쿼녹스 가솔린 시승기입니다. 기존 디젤 라인업은 뭔가 아쉬웠죠! 이쿼녹스 전면부 디자인은 최근 출시된 트래버스 페이스리프트 모델과 디자인 큐가 비슷합니다. 쉐보레 이쿼녹스 가솔린 제원은, I4 Turbo 1,490cc 172ps 28.0kg.m 6 speed 10.6km/l(11.5) -도심 9.8(10.6) -고속 11.9(12.8) 전장 4,650mm 전폭 1,845mm 전고 1,690mm 축거 2,725mm 1,625kg 타이어는 235-50-19를 장착하고 있습니다. 아이어그레이 GIV 체라팝레드 GSK RS 트림은 내외관에 스포티한 터치가 있죠^^ 파노라마 타입 썬루프는 유리면적이 넓은 편이고 루프랙은 은은한 광택의 크롬이라서 고급스러웠어요. 이쿼녹스 페이스리프트는 주로 전면에 집중..
겨울답지 않게 따뜻했던 주말 낮시간 쉐보레 트래버스 페이스리프트 모델을 만나려고 더 K 서울호텔 야외 주차장으로 향했습니다. 언제 이런 부스가 생긴 거죠? 보다 차분해진 모습의 트래버스 페이스리프트. 방역조치 먼저... 그리고 등록 확인을 했습니다. 한국지엠 안 부장님의 인사 말씀과 간단한 설명으로 본 행사는 진행되었습니다. 제가 배정 받은 차량은 트래버스 하이컨트리입니다. 컬러는 하이컨트리 트림에서만 선택 가능한 블랙체리(GLR)입니다. 트래버스 제원은, V6 3.6 3,564cc 314ps 36.8kg.m 9speed(하이드라매틱) 8.3km/l -도심 7.1 -고속 10.3 전장 5,230mm 전고 1,780mm 전폭 2,000mm 축거 3,073mm 2,090kg 255-55-20 서스펜션은 전륜..
쉐보레 말리부1.6 디젤 시승기입니다. 헤드램프 위로 그릴이 침범한 이후 좀 더 강하고 세련된 모습의 프론트 입니다. 직렬 4기통 디젤 터보 1,598cc 136마력 32.6kg.m 14.5km/l(도심 13.1 고속도로 16.6) 독일 오펠사에서 만든 것으로 알려진 이른바 '위스퍼 디젤' 엔진은 동급에서 최고 점수를 주고 싶을 정도로 완성도 높은 엔진이었습니다. 전장 4,935mm 전폭 1,855mm 전고 1,465mm 축거 2,830mm 컨티넨탈 타이어가 장착되어 있고 사이즈는 245-40-19 입니다. 국내에선 아직 보기 드문 캡리스 타입 주유구가 적용되어 있습니다. 덕분에 주유시 아주 편안했습니다. 물론 요소수(에드블루) 주입구도 주유구 바로 옆에 자리하고 있습니다. 쿠페형 디자인의 측후면 바디라..
국내시장에서 소비자의 반응이 매우 인색한 두 가지 차종을 꼽으라면, 1.해치백 2. 픽업트럭 그런데 아웃 도어 라이프가 주목 받으면서 픽업 트럭에 대한 반응은 확실히 달라지고 있음을 체감하고 있네요~ 콜로라도 z71 시승기입니다. 그릴과 범퍼에 변화가 있는데 약간 밋밋했던 이전 모델의 이미지와 사뭇 다른 느낌을 잘 살려줍니다. 외장 컬러: 퓨어 화이트(GAZ) 야간에 보타이에 빛이 나는 그릴은 콜로라도 이미지에 아주 잘 어울립니다. 콜로라도 Z71X 가격은 4,579만 원이고요.(옵션 포함, 멀티 미디어 80만 원) V6 3.5 3,649cc 312마력 38.0kg.m 자동8단 8.1km/l(도심 7.1 고속 9.8) 전장 5,395mm 전폭 1,885mm 전고 1,795mm 축거 3,258mm 튼튼한 ..
쉐보레 트레일블레이저 엑티브 모델을 시승했습니다. 국내에서 출시된 기존 쉐보레 SUV에 비해 뛰어난 외모를 지닌 것 같습니다. 진저 오렌지 컬러는 시승했던 엑티브 모델 전용 컬러로 루프는 화이트로 선택됩니다. 직렬 3기통 터보 1,341cc 156마력 24.1kg.m 자동 9단 11.6km/l(도심 10.9 고속도로 12.6) AWD DRL과 헤드램프가 나누어져 있으며 범퍼에 위치한 헤드램프는 하향등은 LED, 상향등은 할로겐 타입으로 구성되어 있습니다. (밤에 상향등 켜면 불빛이 노릇노릇해요~) 전장 4,410mm 전폭 1,810mm 전고 1,660mm 축거 2,640mm 타이어는 225-60-17 입니다. AT 타이어가 선택되어 있는데요,, 아무래도 도심형 차량이라서 일반 타이어가 좀 더 어울리지 않..