주니라이드

아이오닉5N. 국내에서 이런 차량이 출시된다는 사실이 너무나도 행복합니다... 큰 틀에서 기존 디자인을 유지하면서 현대 N의 터치가 적절히 적용되었습니다. 과감하고 공격적인 범퍼 디자인 너무 좋죠! 아이오닉5n 제원은, Li-ion 84.0kWh 448Kw(478) 740Nm(770) 609ps(650) 75.5g.m(78.5) AWD 3.7km/kWh 1회 충전 주행 351km 아이오닉5N 제로벡은 런치컨트롤을 사용했을 때 N 모드에서 약 3.25초를 확인할 수있었습니다. 범퍼 하단에서 뒤로 이어지는 라인과 디자인 일체감도 좋죠. 전장 4,715mm 전폭 1,940mm 전고 1,585mm 축거 3,000mm 전륜 166kW x 후륜 282 kw = 448kW 전륜 175kW x 후륜 303 kw = 4..

EV9 개인적으로 올해 출시되는 신차 중에서 가장 기다렸던 차량입니다. 드디어 국산 전기 SUV가 등장하는 거니깐요. 그것도 아주 근사하게 전통적인 SUV의 박스카 디자인을 유지하면서 디테일에 힘을 제대로 줬죠. 시승 차량: EV9 어스 7인승 4륜 옵션: 21인치 휠, 듀얼선루프, 스타일 빌트인캠2, 메리디안 사운드, 부스트 EV9 가격: 9,221만 원(옵션 포함, 개소세 3.5%) EV9 제원은 Li-ion 552V 180.9Ah 99.8kWh 283kW 600~700Nm 3.9km/kWh -도심 4.3 -고속 3.4 454km -도심 502 -고속 395 프렁크 공간은 2륜 모델보다 살짝 좁아지긴 합니다. EV9 제로백은 약 5.14초를 확인할 수 있었습니다. 컨셉트 카에서 크게 벗어나지 않고 제..